Honda coloca 184 cv e 495 litros no porta-malas em sedã híbrido de R$ 266.500 que nem precisa de tomada para recarregar

O Civic Advanced Hybrid reúne motor elétrico de 184 cv, 32,1 kgfm, porta-malas de 495 litros e sistema e:HEV sem recarga externa por R$ 266.500.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR O sedã híbrido Honda Civic Advanced Hybrid custa R$ 266.500 com frete incluso e combina motor elétrico de 184 cv com porta-malas de 495 litros. O sistema e:HEV administra automaticamente bateria, motor elétrico e propulsor a gasolina, sem depender de recarga externa em tomada.

O Honda Civic Advanced Hybrid é o modelo anunciado atualmente por R$ 266.500 com frete incluso . O sedã combina um motor 2.0 a gasolina com dois motores elétricos e uma bateria de íons de lítio instalada sob o banco traseiro.

Na página oficial do Civic Híbrido , a Honda apresenta o e:HEV como base da motorização. A arquitetura alterna automaticamente entre modos elétrico, híbrido e de combustão conforme a situação.

O e:HEV não é um híbrido plug-in e, por isso, não exige que o motorista conecte o carro à rede elétrica. A energia da bateria é administrada pelo próprio sistema, que usa o motor a gasolina e a regeneração para manter o conjunto funcionando.

Nas desacelerações e frenagens, parte da energia é recuperada e direcionada à bateria. O motor 2.0 também pode atuar como gerador, enquanto a eletrônica escolhe automaticamente a estratégia de funcionamento.

O motor elétrico de tração entrega 184 cv e 32,1 kgfm , enquanto o motor 2.0 a gasolina produz 143 cv e 19,1 kgfm. Na maior parte das situações, é o propulsor elétrico que movimenta diretamente as rodas.

O porta-malas oferece 495 litros , mesmo com a bateria posicionada sob o banco traseiro. O Civic também usa rodas de 17 polegadas e reúne equipamentos de assistência do pacote Honda SENSING.

O Civic alterna entre EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive . No primeiro, a bateria alimenta o motor elétrico; no segundo, o motor a combustão gera energia; no terceiro, o propulsor 2.0 pode transmitir força diretamente às rodas em condições específicas.

A mudança entre esses modos ocorre automaticamente com base em fatores como nível de carga, aceleração e condições do trajeto. O motorista não precisa escolher quando carregar a bateria ou determinar qual fonte de energia deve atuar em cada momento.

Os 184 cv pertencem ao motor elétrico responsável pela tração na maior parte do tempo, enquanto os 495 litros medem o volume disponível para bagagens. São dados de funções diferentes, mas que mostram como desempenho e capacidade interna convivem no mesmo sedã.

O material da Honda sobre o Civic Advanced Hybrid também informa oito airbags e Honda SENSING. A bateria sob o banco traseiro ajuda a preservar o porta-malas sem exigir tomada externa.

O Civic Advanced Hybrid não possui recarga externa em tomada . Diferentemente de um híbrido plug-in, sua bateria é administrada pelo próprio veículo, o que elimina a necessidade de conectar o carro, mas também significa que ele não recebe uma carga elétrica doméstica antes do trajeto.

O preço de R$ 266.500 é público sugerido, com frete incluso, e pode variar conforme tributação estadual.