Motorista rebaixa a suspensão para melhorar o visual do carro e acaba tendo problema ao passar por uma fiscalização

Rebaixar o carro muda o visual, mas a suspensão precisa respeitar 100 mm de altura livre e estar regularizada para evitar multa e retenção

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR Um motorista instala uma suspensão rebaixada para diminuir a distância entre a carroceria e o chão, deixando o veículo com aparência mais esportiva. Durante uma fiscalização, porém, o agente percebe a modificação e confere a altura, as rodas e a documentação. Quando a alteração não respeita os requisitos técnicos ou não foi previamente autorizada, o proprietário pode ser autuado e ter o carro retido para regularização.

A modificação da suspensão é permitida em veículos com Peso Bruto Total de até 3.500 quilos, desde que sejam atendidos os limites estabelecidos e o procedimento de regularização. O sistema pode ser fixo ou regulável. Isso significa que a presença de suspensão a ar ou com ajuste de altura não torna o veículo automaticamente irregular.

O ponto central é a conformidade do conjunto. A altura livre precisa ser de pelo menos 100 milímetros, medida verticalmente do solo ao ponto mais baixo da carroceria ou do chassi. Além disso, rodas e pneus não podem encostar em qualquer parte do veículo quando a direção chega ao esterçamento máximo ou quando a suspensão percorre seus extremos.

O agente pode observar a distância do solo, a posição dos pneus, o contato com os para-lamas e a existência do registro no documento. Um carro extremamente baixo também pode apresentar componentes expostos a impactos ou sinais de uma modificação improvisada. Entre as situações capazes de gerar problema estão:

Uma das situações de atenção é a altura livre inferior ao mínimo de 100 milímetros em relação ao solo.