Peugeot mostra um concept que precisa de 16 segundos para chegar aos 300 km/h
A homenagem é feita ao mítico Peugeot 205 T17 que foi campeão do mundo de rallys em 1985 e 1986.
Trata-se do concept elétrico que está a ser apresentado no Salão Automóvel de Paris pela Stellantis, e que dá pelo nome de Peugeot E-T16 e que advoga ser o Peugeot mais rápido da sua história.
Faz dos 0 aos 300 km/h em 16 segundos e tem uma potência de 816 cv.
É um concept car e antecipa aquilo que será o próximo Peugeot E-208.
O E-T16 concept quer transformar uma experiência única e futurista do mito para a realidade elétrica.
Este veículo esteve a ser desenvolvido pela Peugeot Sport e faz uma aliança entre o vanguardismo e a performance, a par de tecnologias de vanguarda.
Inclui a nova geração do i-Cockpit Digital que integra o Hypersquare.
O seu único rival, revela a marca, é o protótipo 208 T16 Pikes Peak que conhecemos na prova americana de Hill Climb há precisamente três anos.
O E-T16 concept tem três motores elétricos, um montado na dianteira e os outros dois na traseira, o que lhe dá a potência combinada de 816 cv e que, segundo a marca, resulta numa relação peso/potência inferior a 2 kg/cv, o que é excecional.
Adianta a mesma fonte que em combinação com o sistema de vectorização de binário, o sistema de propulsão elétrico de três motores reparte o binário em tempo real, tanto entre as duas rodas traseiras, como entre os eixos dianteiros e traseiro, de acordo com as condições de aderência.
O veículo possui três modos de condução, sendo o mais radical o “track” que permite uma condução extrema sem restrições.
Entre outras características, o sistema de travagem é único pois conta com quatro travões de disco de 380 mm e um travão de mão a imitar os carros de rally, ou seja, montando na vertical.
Estão incluídos pneus Michelin de 275 mm de largura à frente e 315 mm atrás.
O sistema de direção Hypersquare é inspirado no Peugeot 9x8 e leva ao extremo a tecnologia “steer-by-wire”.
Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em www.dn.pt — o conteúdo pertence a Diário de Notícias.