La viga de veinte toneladas del viaducto del Metro que cayó sobre la SE-30 sin causar desgracias

La obra de la única línea en funcionamiento del Metro sufrió toda clase de incidencias hasta su puesta en servicio en primavera de 2009.

El episodio que hoy recordamos corresponde al 23 de agosto de 2006, cuando las dos vigas del viaducto para salvar la ronda de circunvalación SE-30 cayeron con estrépito sobre el asfalto cortando el tráfico rodado desde las tres de la tarde.

Por fortuna, no hubo que lamentar desgracias personales.

Por fortuna y porque un par de operarios de la constructora se lanzaron a cuerpo gentil a parar los coches cuando circulaban por los carriles de la autovía un par de minutos antes de que la viga derecha en sentido Universidad Pablo de Olavide cayera a plomo.

Era una mole de cuarenta metros de largo y casi cien toneladas de peso.Un automovilista recordaba el suceso a posteriori en la edición de ABC del 26 de agosto: «De repente, vi a una persona en medio de la carretera intentando detener el tráfico.

Algunos coches lo sortearon.

Yo paré porque lo vi muy agobiado, haciendo gestos con los brazos y con la cara desencajada.

Iba a pecho descubierto parándonos, mientras en el arcén otro hombre con casco esgrimía una señal de stop».

Faltaban pocos minutos para las tres de la tarde del miércoles 23 de agosto.

El relato de un automovilista testigo presencial da idea de la tragedia que se consiguió evitar por muy escaso margen: «Dos minutos después cayó la viga: la carretera tembló como si fuera un terremoto y el coche se levantó unos centímetros».

Los bomberos recibieron aviso del siniestro a las 15.03 y, de inmediato, desplazaron ambulancias y furgonetas de salvamento pensando que habría heridos.

No los hubo, gracias a Dios.

Lo único que resultó lesionada fue la reputación de la constructora y de las mismas obras de construcción del Metro.

La madrugada anterior se habían colocado las dos vigas cajón prefabricadas sobre las que se tenían que tender los raíles del metropolitano desde la estación de Cocheras hasta la Pablo de Olavide salvando por arriba la ronda de circunvalación SE-30.