Elétrico de 487 cv combina 860 Nm, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, autonomia de 379 km e dois compartimentos para bagagem

Dois motores elétricos, tração integral, suspensão adaptativa e dois porta-malas combinam desempenho de esportivo com versatilidade cotidiana.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR O Mustang Mach-E GT Performance combina dois motores elétricos, 487 cv, 860 Nm e tração integral eAWD em uma carroceria para cinco ocupantes. Além do desempenho de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, o modelo oferece 379 km de autonomia e dois espaços independentes para bagagem.

O modelo é o Ford Mustang Mach-E GT Performance AWD Extended Range , versão de alto desempenho do crossover elétrico da marca. Dois motores elétricos, um em cada eixo, trabalham juntos para entregar tração integral eAWD.

Na página oficial do Mustang Mach-E GT Performance , a Ford confirma 487 cv, 860 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h.

O torque máximo de 860 Nm é administrado pelos dois motores e pelo sistema de tração integral. Como motores elétricos entregam força rapidamente, as respostas aparecem sem a espera típica da subida de giro de um motor a combustão.

A distribuição de peso próxima do equilíbrio entre os eixos e a bateria instalada no assoalho ajudam a baixar o centro de gravidade. A combinação favorece estabilidade e aproveitamento da força, especialmente em acelerações e mudanças rápidas de direção.

A bateria tem 91 kWh de capacidade útil e refrigeração líquida. A autonomia oficial brasileira é de 379 km pelo Inmetro, número mais adequado para comparar o Mach-E com outros elétricos comercializados no país.

A Ford informa ainda potência máxima de 150 kW em recarga rápida por corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada. Em carregador compatível, a marca indica ganho de aproximadamente 99 km de autonomia em dez minutos.

A MagneRide usa amortecedores com fluido magnetorreológico e sensores para adaptar a resposta da suspensão continuamente. A Ford informa que o sistema monitora as condições de rodagem até mil vezes por segundo.

O objetivo é conciliar controle de carroceria e conforto. Em conjunto com rodas de 20 polegadas, pneus de alto desempenho e freios Brembo, a suspensão ajuda a transformar os números de potência em comportamento mais previsível.

Sem um motor a combustão ocupando a dianteira, a Ford aproveitou a área sob o capô para criar um frunk de 139 litros . O compartimento é revestido, possui dreno e pode transportar itens separados da bagagem principal.

Na traseira, o porta-malas oferece 402 litros. Juntos, os dois espaços somam 541 litros , permitindo separar mochilas, compras, cabos de recarga ou bagagens sem comprometer o espaço destinado aos cinco ocupantes.

A proposta do Mach-E GT Performance é justamente combinar desempenho com uso diário. Além dos dois porta-malas, há teto panorâmico, multimídia SYNC 4A de 15,5 polegadas, painel digital e bancos dianteiros com ajustes elétricos.

O material oficial da Ford também destaca o One Pedal Drive, que usa regeneração para desacelerar quando o motorista alivia o acelerador. Assim, o modelo tenta reunir aceleração de esportivo, autonomia homologada no Brasil e praticidade de crossover.