Volkswagen exhibe el éxito de sus cuatro eléctricos fabricados en España y aplaza al menos un año la decisión sobre la segunda plataforma en Martorell

En pleno proceso de transformación industrial, con decisiones dolorosas que afectan especialmente a sus fábricas alemanas y con incógnitas todavía por despejar, como la posible desaparición de Seat como marca en el horizonte de 2030, el Grupo Volkswagen ha encontrado en España el ejemplo de cómo quiere organizar su futuro .El gigante automovilístico alemán ha aprovechado su regreso al Salón del Automóvil de París, después de diez años de ausencia, para exhibir el proyecto de los cuatro pequeños eléctricos desarrollados bajo el liderazgo de Seat y Cupra como modelo de una nueva estrategia industrial basada en compartir tecnología, coordinar las decisiones de producción y reducir costes para mantener la fabricación en Europa.Y los primeros resultados comerciales parecen darle la razón.

Los cuatro modelos señalados, el Cupra Raval, el Volkswagen ID.

Polo, el ID.

Polo Cross y el Skoda Epiq —los dos primeros fabricados en Cataluña, los dos segundos en Navarra—, acumulan ya 150.000 pedidos anticipados, según las cifras facilitadas por la compañía en París.

De ellos, 50.000 corresponden al ID.

Polo.Una acogida muy superior a las previsiones iniciales que se manejaban internamente —en su momento no se hicieron públicas— y que obliga ahora al grupo a acelerar los preparativos para aumentar la producción en sus fábricas españolas, particularmente en Martorell.El propio consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume , ha explicado en un encuentro informal con un grupo de periodistas españoles, entre ellos ABC, que la planta de Martorell se encuentra inmersa en una reorganización para incrementar su capacidad y responder a la demanda.La fábrica catalana se prepara para recuperar próximamente los tres turnos de trabajo y extender la actividad a los fines de semana, con el objetivo de aproximarse a su máxima capacidad productiva.La buena acogida de los nuevos eléctricos constituye una noticia especialmente relevante para una planta que ha afrontado una de las mayores transformaciones de su historia, pero también abre nuevos interrogantes sobre su futuro a medio plazo.Blume ha destacado la competitividad de Martorell, particularmente por sus costes de producción, y no ha descartado que pueda recibir nuevas adjudicaciones de modelos.