Los afectados por el 'cártel de los coches' van contra reloj para reclamar los más de 1.500 euros de compensación

Diciembre es un mes marcado en rojo para los afectados por el denominado 'cártel de los coches'.

De hecho, no se puede perder más tiempo para reclamar los más de 1.500 euros a los que pueden acceder si compraron un vehículo entre 2006 y 2013, y su marca está entre las que recibieron sanción por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) –y ratificación por el Tribunal Supremo–.Esta historia se remonta a la primera década de este siglo.

El conocido como 'cártel de los coches' agrupó a las principales marcas de fabricantes de vehículos del mercado español –en conjunto, tenían una cuota de mercado del 91%–, para el intercambio de forma sistemática de información confidencial y comercialmente sensible con un gran nivel de detalle.Entre esas marcas se encontraban Citroën, Renault, Volvo, Ford, Hyundai, BMW, Nissan, Honda, Mercedes-Benz y Toyota, entre otras tantas.Esta información abarcaba casi todas las actividades realizadas por la red de distribución y postventa de las compañías: venta de vehículos nuevos y usados, prestación de servicios de taller, reparación, mantenimiento y venta de piezas de recambios oficiales.Las prácticas llevadas a cabo por el cártel hicieron que disminuyera la competencia entre los distintos fabricantes de coches.

Esto se tradujo en políticas comerciales menos agresivas y en un menor esfuerzo a la hora de distinguirse de las otras empresas, por ejemplo, proporcionando a sus clientes servicios de más calidad.

Para los consumidores, supuso, entre otros, disfrutar de menores descuentos a la hora de comprar un coche nuevo o utilizar los servicios de postventa, reparación o mantenimiento.Tras una detallada investigación, en julio de 2015, la CNMC sancionó con 171 millones de euros a 21 empresas presentes en el mercado, así como a dos empresas consultoras.

La investigación y sanción de estas conductas fue posible gracias a la solicitud de clemencia presentada por Seat, que denunció ante Competencia la existencia de dicho cártel.Qué pueden hacer los afectadosLo curioso de este caso es que la sanción es puramente administrativa y es recaudada por el Estado (como una multa de tráfico).

Lo que pueden hacer los consumidores, empresas y administraciones afectadas es reclamar judicialmente el sobreprecio que pagaron por su coche.En el conjunto de la afectación (7,9 millones de vehículos) habrá muchos vehículos que no se reclamarán.

Principalmente, porque la gente no sabe que ha sido afectada por una conducta anticompetitiva como ésta y que, en consecuencia, puede reclamar el sobreprecio que pagó.Según explica a este periódico la abogada de Redi Abogados, Gemma Gaya, el 1 de diciembre de 2026 es la fecha de referencia para reclamar por los sobreprecios vinculados al cártel.