Volkswagen ha encontrado una solución en su drástico plan de recortes, según la prensa alemana: cerrar Seat antes de 2030

Seat se apagará, a más tardar, en 2029.

Es, al menos, la información que trae el semanario alemán WirtschaftsWoche .

Este medio económico asegura haber tenido acceso a los documentos que el consejo de dirección maneja de cara a la importante reunión que la compañía tiene agendada para mañana 4 de septiembre.

En ella debería decidir cómo afrontar los próximos años y, sobre todo, cómo plantear los masivos despidos que tienen sobre la mesa. ¿Qué ha pasado? Que según el semanario económico WirtschaftsWoche , Seat se apagará como muy tarde en 2029.

El medio asegura haber tenido acceso a los documentos que la junta directiva maneja para votar la estrategia a seguir a partir de 2030.

Dichos documentos, señalan, contemplan la "discontinuidad de la marca española".

Es decir, que la empresa deje de fabricar coches antes de que termine la década y, por tanto, se apague por completo.

La idea, señalan, es apostar claramente por Cupra en su lugar.

En Xataka hemos intentado ponernos en contacto con Seat pero, cuando escribimos estas líneas, no hemos obtenido respuesta.

Seat S.A.

Hay que recordar que, ahora mismo, Seat S.A. está conformada por la histórica compañía española y Cupra, la marca que en su día fue una variante deportiva de los coche de Seat y que bajo la dirección de Luca de Meo adoptó la categoría de marca propia, como también hiciera con Abarth en su paso por Fiat y con Alpine a su paso por Renault.

Lo que se defendía con este movimiento es que la marca Cupra permite a Seat obtener un mejor rendimiento a sus coches, con un diseño más agresivo y una percepción de calidad mayor.

Esto deja márgenes de beneficio más altos y, por tanto, mejora la cantidad de dinero obtenida por coche vendido.

En los últimos resultados financieros supimos que el 56% de los coches que vende Seat S.A. ya son vehículos firmados por Cupra y su crecimiento frente a 2024 superó el 30%.