“Desde la tranquera hacia el muelle”: la propuesta de un puerto bonaerense para integrar la logística y la producción

La cadena agroexportadora del sudeste bonaerense enfrenta una coyuntura en la que la producción primaria y la infraestructura vial demandan una planificación unificada.

Bajo ese diagnóstico, la conducción de Puerto Quequén propuso salir de los límites geográficos de los muelles para involucrarse activamente en toda la red logística de la región.

El planteo central busca romper el esquema tradicional en el que la administración portuaria opera de manera aislada al trabajo que realizan los productores en el campo.

La postura quedó de manifiesto durante una jornada técnica dedicada a los cultivos de maíz, soja y girasol , organizada en el auditorio del Centro de Acopiadores de Cereales - Zona Puerto Quequén.

El encuentro, que contó con el acompañamiento del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA ), reunió a productores, acopiadores, especialistas del sector y representantes de entidades públicas para analizar las perspectivas climáticas, las decisiones agronómicas y la planificación estratégica de cara a la campaña agrícola 2026/27.

En ese ámbito, el presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo , remarcó la importancia de construir una visión sistémica que integre desde la siembra hasta el embarque definitivo de los granos.

“Apuntamos a conformar una mancomunidad, una sinergia de intereses entre los públicos y privados, desde la tranquera hacia el muelle, sin limitarnos como consorcio a la zona intraportuaria”, afirmó la autoridad portuaria ante un auditorio colmado de actores de la cadena.

Infraestructura rural: el Consorcio de Puerto Quequén colaboró en la reparación y desobstrucción de caminos anegados para asegurar el paso de la producción hacia las terminales.(Foto: Infocronos).

Caminos rurales anegados y respuesta articular Uno de los ejes más urgentes abordados durante la jornada fue el estado del entramado vial en el interior de los distritos que integran el área de influencia del puerto.

Las intensas y continuas precipitaciones registradas en el sudeste bonaerense durante los últimos meses generaron anegamientos en diversos tramos estratégicos , complicando el flujo normal de la producción desde los establecimientos agrícolas hacia los acopios locales.

Leé también: La agroindustria liquidó US$2750 millones en agosto y acumula US$19.047 millones en lo que va del año La red de caminos rurales representa el primer eslabón crítico de la cadena exportadora.

Si un camión no puede salir de la tranquera debido al agua o al deterioro de la calzada, el impacto se traslada inmediatamente en forma de retrasos hacia los centros de acopio, el transporte automotor.

Y, finalmente, la programación de los buques en las terminales marítimas de Necochea.