¿Vuelve la F1?: Milei criticó la antigüedad del parque automotor como defensa de la baja de impuestos a los 0 km de su gestión

El presidente Javier Milei reabrió un debate sensible para la industria automotriz y la seguridad vial al vincular el envejecimiento del parque automotor argentino con el costo de los autos nuevos y defender la baja de impuestos y aranceles aplicada por el Gobierno.

Lo hizo durante su discurso en el Congreso de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) , que se realiza en Buenos Aires , donde sostuvo que una mayor renovación de la flota puede traducirse en menos accidentes en las rutas.

“Hoy el parque automotor argentino tiene en promedio casi quince años de antigüedad.

Es uno de los más envejecidos de la región”, afirmó el mandatario.

En ese tramo de su exposición, planteó que durante años el Estado encareció el acceso a los vehículos nuevos y sostuvo que esa distorsión terminó consolidando una flota cada vez más vieja.

Milei defendió en ese contexto la eliminación del impuesto PAIS y la reducción de aranceles para autos importados.

Según dijo, esas medidas permitieron que un porcentaje importante de los vehículos 0 km que ingresan al país deje de pagar aranceles, con bajas de precios de hasta 30% en algunos segmentos.

A partir de esa premisa, vinculó de manera directa el precio de los autos con la seguridad vial.

“Un auto de quince o veinte años no tiene el mismo airbag, ni el mismo sistema antibloqueo de frenos, ni la misma estructura que uno nuevo.

Autos más baratos significan autos más nuevos, y autos más nuevos significan lisa y llanamente menos argentinos sufriendo accidentes en las rutas ”, sostuvo.

Los datos más recientes de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) muestran que el diagnóstico sobre la antigüedad de la flota no solo sigue vigente, sino que se profundizó en el último año.

Según el último informe de la entidad, la flota vehicular circulante en Argentina alcanzó 15.784.385 unidades al cierre de 2025 , lo que representó un crecimiento de 1% frente a 2024.

Ese incremento no alcanzó para revertir el problema de fondo.

La edad promedio del parque automotor subió de 14,3 a 14,8 años en apenas un año.