Toyota confirma novo GR Corolla no Brasil com motor 1.6 turbo de 304 cv, torque ampliado para 40,8 kgfm e tração GR-Four: hot hatch chega apenas com câmbio manual ainda em 2026 para elevar a disputa entre esportivos de mais de R$ 400 mil

Toyota GR Corolla - Divulgação Atualização aumenta a força do motor, melhora a refrigeração e preserva a configuração voltada aos entusiastas, mas preço e versões ainda serão anunciados.

O GR Corolla renovado foi confirmado para o Brasil com uma escolha que define claramente sua proposta: o esportivo manterá o motor turbo, a tração integral e o câmbio manual de seis marchas como única transmissão.

Apresentado durante o Festival Interlagos, o hatch chegará ainda em 2026 com mais torque e uma dianteira redesenhada para ampliar a refrigeração do conjunto mecânico.

A potência continua em 304 cv, mas o torque do motor 1.6 turbo G16E-GTS subiu de 37,7 para 40,8 kgfm.

O acréscimo de 3,1 kgfm representa um ganho aproximado de 8,2% e deve ser percebido principalmente nas retomadas, nas saídas de curva e nas acelerações em marchas intermediárias.

A Toyota ainda não revelou, entretanto, uma nova medição de desempenho para o GR Corolla brasileiro.

GR Corolla ganha força sem mudar sua fórmula mecânica O motor G16E-GTS possui apenas três cilindros e 1.618 cm³, mas utiliza turbocompressor, intercooler e sistemas de injeção direta e indireta para alcançar uma potência específica próxima de 188 cv por litro.

Trata-se de uma relação elevada para um automóvel de produção, resultado da experiência acumulada pela Gazoo Racing em competições e no desenvolvimento de carros compactos de alto desempenho.

No GR Corolla, a potência máxima permanece inalterada porque a atualização priorizou a entrega de força.

O torque maior pode melhorar a resposta ao acelerador e diminuir a necessidade de manter o motor constantemente em rotações elevadas, tornando o carro mais rápido nas retomadas sem alterar profundamente sua personalidade.

A versão anterior acelerava de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,5 segundos.

Embora os 40,8 kgfm criem condições para uma evolução, não é possível afirmar que o novo GR Corolla será mais rápido nessa prova até que a fabricante divulgue os números homologados da configuração nacional.

Toyota GR Corolla – Divulgação Toyota GR Corolla – Divulgação A transmissão continuará sendo manual de seis marchas.

No exterior, o modelo renovado também pode receber o GR-DAT, câmbio automático de oito velocidades desenvolvido para executar trocas rápidas e antecipar reduções em frenagens e entradas de curva.