Volvo aposta na Nvidia para criar carros que dirigem sozinhos nas cidades até 2030

A Volvo está ampliando sua parceria com a Nvidia para desenvolver nova geração de sistemas de condução assistida capazes de assumir tarefas complexas ao volante, incluindo trajetos por ruas urbanas, rodovias e estacionamentos.

A tecnologia deverá estrear em novo modelo da montadora sueca antes do fim da década.

O anúncio foi feito nesta quinta-feira (15) e representa expansão de colaboração que já dura quase dez anos.

A proposta é combinar os sistemas de segurança desenvolvidos pela Volvo com a capacidade computacional e os softwares de inteligência artificial (IA) da Nvidia para permitir que os veículos realizem deslocamentos de um ponto a outro com menos intervenção do motorista.

Segundo a Reuters , a primeira implementação será voltada à condução supervisionada.

Isso significa que, mesmo com recursos avançados de automação, o motorista continuará responsável pelo veículo.

A Volvo ainda não revelou qual modelo receberá a tecnologia primeiro, nem quanto pretende cobrar pelo recurso.

Como vai funcionar a tecnologia da Nvidia? A nova geração de veículos utilizará três componentes principais da Nvidia: a arquitetura Hyperion, o software de condução Alpamayo e o sistema operacional Halos.

Cada tecnologia terá uma função no desenvolvimento e na operação dos recursos automatizados.

Nvidia Hyperion: reúne a arquitetura de computação e os sensores utilizados pelo veículo para perceber o ambiente ao redor; Nvidia Alpamayo: é uma plataforma de software baseada em IA que ajuda o carro a interpretar situações complexas e planejar suas ações; Nvidia Halos: reúne tecnologias e mecanismos de segurança voltados ao desenvolvimento e à implementação de sistemas de condução automatizada.

A combinação pretende permitir que os veículos interpretem cenários de trânsito, identifiquem situações de risco e planejem ações, como acelerar, frear e fazer conversões.

A plataforma foi projetada para lidar com diferentes ambientes, desde rodovias até ruas movimentadas e manobras de estacionamento.

Carros poderão atravessar cruzamentos e fazer conversões De acordo com o The Verge , o sistema planejado pela Volvo foi descrito como de nível 2++, uma classificação utilizada para indicar recursos avançados de condução assistida.

A tecnologia deverá permitir que o carro lide com semáforos, placas de parada obrigatória e conversões à esquerda em locais sem proteção do tráfego contrário.