Más costos y menos deducciones presionan a las empresas en México para 2027

Las empresas lidian con cambios en materia laboral que avanzan este año, mientras ya analizan implicaciones de nuevas disposiciones que vendrán en materia fiscal y aduanera para el próximo 2027.

La reforma laboral que lleva a una reducción de la jornada a 40 horas en 2030 , implicará una mayor dependencia de las empresas de las horas extra para mantener su operación, generando afectaciones en materia financiera y fiscal conforme avance la reducción de dos horas cada año.

Para cumplir con esta obligación, las empresas reajustan horarios, ven la posibilidad de contratar más personal, habilitan horas extras, adoptan tecnología para el registro electrónico de las jornadas, el cual será obligatorio a partir del primero de enero de 2027, todo con detalle y de manera en que no represente alzas considerables en los precios de productos y servicios que comercializan, explicó Alberto Quintana, director del Hub Norte Latam de Cegid.

“En general estamos convencidos de que es una oportunidad para que todas las empresas nos reorganicemos, nos reestructuremos y seamos más productivos, sin que esto implique necesariamente costos extraordinarios”, explicó Quintana Refirió que, de entre los sectores productivos, el manufacturero, alimentario, avícola y ganadero enfrentan mayores retos, porque requieren cobertura continúa de personal.

Vienen topes a deducciones y nuevo parámetro para subvaluación El registro electrónico de las horas trabajadas tendrá que ser correcto y preciso, pues su incumplimiento lleva a multas y la medida se complementa con la parte fiscal, ya que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) desde este año en su lucha contra la evasión y elusión fiscal, busca materialidad de operaciones y personal contratado en auditorías.

Mientras avanzan disposiciones en materia laboral de años anteriores y este, que aprietan el cinturón de las empresas, las industrias analizan disposiciones que se perfilan para el siguiente año, a raíz de reformas a la Ley del Impuesto Sobre la Renta y a la Ley Aduanera, como parte del Paquete Económico 2027.

En el caso del sector automotriz, por ejemplo, cada año enfrentan un diferencial más pequeño con el salario mínimo, lo que presiona el alza de los salarios en esta industria.

“Lo hemos dicho tanto al gobierno, como en el Legislativo; una cosa es que estemos de acuerdo en que se incrementen o se fortalezcan los derechos laborales, pero otra cosa es que hagas tantas cosas, en tan poco tiempo que te empiezan a afectar tu estructura de costos, pero que además no se están reflejando en productividad, porque no nada más es pagar más, es cómo tienes una agenda de productividad en el país y esa no está”, comentó a Expansión, Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).