Véhicules de livraison autonomes : la France ouvre la voie à leur homologation

Un arrêté publié vendredi 7 août 2026 au Journal officiel ouvre la voie à l’homologation des premiers véhicules autonomes de livraison, nouvelle étape réglementaire vers « leur mise en circulation sur la voie publique » , selon un communiqué du ministère des Transports.

« De format compact, électriques et conçus pour effectuer des trajets de courte distance, ces robots contribueront à développer une logistique urbaine, notamment du “dernier kilomètre” (qui désigne le dernier segment de la chaîne de distribution, N.D.L.R.) , plus propre, plus silencieuse et plus efficace » , selon le ministère.

La France devient ainsi « l’un des premiers pays au monde à se doter d’un cadre permettant l’homologation de robots de livraison autonomes d’une telle dimension » , assure-t-il.

Ces robots autonomes (des véhicules, donc) étaient jusqu’à présent dépourvus de cadre réglementaire. Ils pourront désormais « être homologués et circuler sur la chaussée (hors trottoirs) grâce à leur classement dans la catégorie L de véhicules » , catégorie qui comprend notamment les cyclomoteurs, les motos ou encore les tricycles et les quads à moteurs.

Ils sont « conçus pour transporter des marchandises sans présence humaine à bord et sont équipés de capteurs » (caméras, radars etc.), leur permettant de « percevoir leur environnement et d’identifier les obstacles, et de logiciels embarqués » qui « analysent les données collectées et pilotent les actionneurs du robot » .

« Ces technologies leur permettent de se déplacer de manière autonome sur une zone ou un parcours prédéfini » , ajoute le ministère des Transports.

Ces véhicules pourront mesurer jusqu’à 4 mètres de long, 2 mètres de large et 2,5 mètres de haut, avec une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg, et assurer des livraisons sur plusieurs dizaines de kilomètres.

« Leur circulation restera supervisée à distance pour suivre leur évolution » afin de « garantir un haut niveau de sécurité » . Ils seront également soumis « aux exigences de réglementations en matière de cybersécurité et de protection des données personnelles » .

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Ce sont les collectivités territoriales qui définiront « les zones et itinéraires où leur circulation sera autorisée » , indique encore le ministère.

Celui-ci voit dans cette innovation « une réponse concrète et utile aux défis de la logistique en ville » , car ces véhicules robots contribueront à « réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores, (et) améliorer la fluidité des livraisons » .

L’Onu et l’Union européenne travaillent actuellement à la définition d’un cadre pour l’homologation de ces robots de livraison autonomes, rappelle le ministère. La France « choisit d’agir dès maintenant » afin de « ne pas retarder le déploiement des robots de livraison sur route » , sur lesquels travaillent des constructeurs.