A Berlin, la voiture au cœur des municipales : "C'est définitivement le contre-modèle de Paris"
Le jour où la Friedrichstrasse , cette rue légendaire de Berlin coupée en deux au "Checkpoint Charlie" pendant la guerre froide, a été entièrement rouverte aux voitures, en 2023, tout le monde a été soulagé.
Les automobilistes mais aussi les cyclistes.
Ouverte aux vélos en 2020, refermée par la justice à la suite d’une plainte, relancée par les Verts revenus au pouvoir puis refermée par le nouveau maire conservateur... personne ne comprenait plus rien aux règles de circulation sur cette artère centrale de Berlin.
Le test avorté de cette piste cyclable doublée d’une "zone tranquillisée" (quelques bancs sur les côtés de la chaussée) aura non seulement coûté trois millions d'euros aux contribuables, mais elle aura aussi ruiné l’idée d’une transformation de la capitale allemande sur le modèle de Paris.
"On peut dire que ce projet n’a pas été bien pensé et qu'il a refroidi une grande partie de la population, qui était pourtant favorable à une transformation dans ce sens", regrette Andreas Knie, sociologue de la mobilité à l’Institut de recherches scientifiques de Berlin (WZB).
"Il est interdit d’interdire la voiture" Trois ans après avoir conquis la mairie, les conservateurs (CDU) continuent de surfer sur le rejet des "expérimentations écologistes".
Pour les municipales du 20 septembre prochain, ils ont décidé de faire campagne sur le thème de la "libre circulation des voitures" afin de ratisser large.
En 2023, le bourgmestre-gouverneur sortant, Kai Wegner, avait déjà gagné les élections sur ce thème en attaquant les écologistes...
"Les Berlinois en ont assez de la politique anti-voiture : je veux bien des pistes cyclables, mais qu'elles ne ralentissent pas la circulation", répète-t-il depuis.
Pour la campagne municipale actuelle, les affiches électorales de la CDU restent explicites, reprenant des slogans bien connus : "Il est interdit d’interdire la voiture".
L’extrême droite, au coude-à-coude avec les conservateurs dans la capitale, désigne également les écologistes comme les responsables d’une politique discriminatoire contre les automobilistes.
"La voiture, ça n’est pas illégal !", est-il écrit sur leurs affiches.
"Nous n’allons pas entrer dans ce petit jeu électoral, insiste Antje Kapek, porte-parole du groupe des Verts berlinois pour les questions de transport.
Les conservateurs cherchent à nous présenter comme des ennemis de la voiture.
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