El híbrido enchufable y eléctrico chino está arrasando el mercado. Algunos expertos apuntan que nos estamos equivocando

No lo decimos nosotros, lo dicen los datos: el coche chino cada vez vende más en España.

No sólo eso, al menos un coche chino está presente en todos los listados de los 10 modelos electrificados más vendidos de nuestro país.

Entre los eléctricos, ya son cuatro los que aparecen.

Y entre los híbridos enchufables, otros cuatro.

No sólo eso, los dos híbridos enchufables más vendidos de nuestro país son dos coches chinos, el BYD Seal U DM-i y el BYD Atto 2 DM-i .

Los coches eléctricos, animados por las ayudas del Plan Auto+ y un precio de la gasolina disparado , no dejan de subir.

El crecimiento ha provocado que más del 20% de los coches vendidos en España son enchufables.

En este caso, el híbrido supera ligeramente al eléctrico.

Javier Sendín, quien fuera nombrado mejor mecánico de España en 2023, dice que nos estamos equivocando.

“Si tuviera que comprarme un coche, sin duda optaría por un híbrido enchufable, y preferiblemente japonés”, explica en una entrevista a Mundo Deportivo .

La falsa sensación de seguridad Cuando Sendín es preguntado que por qué elegiría esta tecnología, la respuesta es la habitual entre quienes todavía dudan del coche eléctrico: “este tipo de vehículo combina lo mejor de las dos tecnologías: el motor térmico y el eléctrico”.

Y es que la tranquilidad de circular día a día en modo eléctrico y eliminar las inconveniencias (o supuestas inconveniencias) de tener que cargar en carretera sigue siendo uno de los argumentos habituales cuando se trata de dar el salto al vehículo enchufable.

Lo cierto es que e l coche eléctrico se ha convertido en la opción de compra más racional a la hora de buscar coche.

El precio de la gasolina se ha encarecido tanto que incluso recargando exclusivamente en puestos ultrarrápidos y especialmente caros, el coste entre ambas tecnologías sólo se iguala cuando el consumo del coche es muy alto.