Italia tiene el corazón dividido: el mito Ferrari o el boom Antonelli

Una nube de periodistas se reúne en el primer campamento a la izquierda en el interior del inmenso paddock del circuito de Madrid.

Un lujoso motorhome con la estrella de Mercedes en lo alto que alberga la comparecencia de un adolescente que acaba de cumplir veinte años el pasado 25 de agosto.

Tipo sonriente, cara de niño, barbilampiño y que se ha educado en el arte de las respuestas a la prensa tratando de decir lo menos posible.

Es Kimi Antonelli , el líder del Mundial de Fórmula 1, máximo candidato a adjudicarse el campeonato y que cuenta con 66 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, su compañero George Russell.Por encima de la pugna por ganar el título de Fórmula 1, a Antonelli le espera otro Tourmalet de rampas casi imposibles.

Compartir popularidad o incluso superar la pasión de los italianos por su otra selección nacional, la que compite en la F1 y es la mayor leyenda de este deporte, Ferrari.Para los seguidores italianos, más que un equipo de carreras que obtiene tales o cuales resultados, Ferrari representa la historia, la velocidad y la elegancia del país desde su fundación en 1929.Más que un amor incondicional, la Fórmula 1 y la 'Scuderia' son consideradas una religión y el símbolo máximo del orgullo nacional en Italia.

Incluso los magnates de la industria del motor, dirigentes que han vivido batallas de todos los colores, entienden que este deporte se sostiene en tres pilares, tres divisas únicas: Fórmula 1, Ferrari y Mónaco.Un viejo rumor en la Fórmula 1 mantenía que el 80 por ciento de los ingresos de Ferrari provenía del 'merchandising', pero los informes financieros oficiales de la marca muestran que la venta de coches de lujo son el motor principal del negocio, mientras que el 'merchandising' funciona como una estrategia muy lucrativa de imagen y fidelización.El Autodromo Nazionale de Monza es el escenario donde este fervor por Ferrari llega a su paroxismo, con invasiones de pista y cánticos constantes para apoyar a los pilotos del 'cavallino rampante', sea cual sea su nacionalidad.

El triunvirato más célebre en la historia de Ferrari fueron los cinco campeonatos que conquistó el trío formado por un alemán (el piloto Michael Schumacher), un francés (el director de equipo Jean Todt) y un británico (el ingeniero jefe Ross Brawn).El último fin de semana, el circuito de Monza vivió una reconversión insospechada.