Un coche cada 76 segundos: así funciona la fábrica inteligente de Xiaomi

Si te pones a pensar qué cosas puedes hacer en 76 segundos, la verdad es que no salen muchas.

Y, desde luego, a mí no me da tiempo casi ni a dibujar un coche.

Pues Xiaomi es capaz hasta de fabricarlo.

En lo que yo dibujo un coche, Xiaomi lo fabrica La compañía asegura que ese es el tiempo que necesita su fábrica de automóviles para que salga de la línea de producción un nuevo Xiaomi SU7 cuando trabaja a máxima capacidad. ¿La clave para conseguirlo? Robots que manipulan enormes piezas de aluminio, cámaras que inspeccionan componentes, sistemas que analizan radiografías mediante inteligencia artificial, algoritmos que organizan automáticamente la producción y controles capaces de detectar anomalías antes de que un vehículo abandone la planta.

No es una fábrica sin personas Xiaomi cifra en un 91% el nivel de automatización general de su fábrica de automóviles de Pekín y asegura que los procesos esenciales del taller de carrocería alcanzan el 100%.

La compañía habla, además, de automatización completa en procesos clave de HyperCasting, estampación, ensamblaje de carrocería, pintura y montaje final.

El objetivo, según explican, es convertir toda la fábrica en un sistema conectado capaz de fabricar, observar lo que está fabricando y corregir posibles desviaciones.

El cerebro se llama MiMOS Xiaomi ha desarrollado su propio Manufacturing Operations System (sistema operativo de fabricación), MiMOS, una plataforma que recibe datos de las máquinas, organiza procesos, genera órdenes de producción y permite que los diferentes sistemas compartan información.

Según Xiaomi, su sistema inteligente de planificación utiliza algoritmos para generar automáticamente planes de producción y órdenes de trabajo y ha conseguido mejorar un 20% la eficiencia.

La fábrica deja de funcionar únicamente como una sucesión de máquinas independientes y cada operación genera datos que pueden utilizarse para decidir qué ocurre después.

De 72 piezas a una Uno de los ejemplos está en la estructura del vehículo.

Xiaomi ha desarrollado su sistema Hyper Die-Casting T9100, una gigantesca instalación de fundición a presión con una fuerza de cierre de 9.100 toneladas.

Solo esta parte de la fábrica ocupa alrededor de 840 metros cuadrados, pesa unas 1.050 toneladas y permite fabricar de una sola vez grandes partes estructurales del automóvil.

En la parte trasera del SU7, Xiaomi ha conseguido sustituir por una única pieza fundida, 72 componentes que anteriormente tendrían que fabricarse y unirse .