Una de cal, dos de arena
El Aston Martin se presentó en Zandvoort en condiciones más competitivas, pero eso no evita que Alonso vaya a salir último en el sprint del GP de Holanda.
Motor Honda nuevo, paquete aerodinámico refinado, buenas sensaciones en los entrenamientos libres… y desastrosa clasificación.
El alerón trasero del AMR26 no se activó en las rectas y Fernando se encontró con “muchas vibraciones” y una pérdida considerable de tiempo en la recta principal.
Se quedó a medio segundo de Pérez, 21º, con un coche que apuntaba, cómodo, hacia la Q2.
De hecho, con su vuelta del entrenamiento (1:14.511), tres horas antes, habría superado el corte.
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5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en as.com — el contenido pertenece a Diario AS.
