Triumph lanzó dos nuevas motos en el país y una recupera un nombre histórico de 1965

Triumph, representada en el país por Grupo Corven, amplió su oferta con las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400, dos modelos que extienden la familia 400 y ofrecen diferentes interpretaciones del concepto Modern Classic.

Comparten plataforma, motor y tecnología, aunque fueron desarrolladas con propuestas de diseño y conducción claramente diferenciadas.

Las dos utilizan el motor TR-Series monocilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC).

Entrega 42 CV a 9000 rpm y 37,5 Nm a 6500 rpm, con un régimen máximo de giro más elevado y un 5% más de potencia máxima frente a la generación anterior.

El 80% del torque está disponible desde las 3000 rpm.

El ferry eléctrico más grande del mundo conecta Buenos Aires con Colonia y costó US$200 millones El propulsor incorpora acelerador electrónico ride-by-wire , caja de seis velocidades y embrague asistido por torque con función antirrebote.

La transmisión final utiliza una cadena X-ring.

Cómo es la Tracker 400 La Tracker 400 es la primera moto de serie de Triumph inspirada en el flat track.

La marca buscó trasladar a una moto urbana elementos propios de esta disciplina, tanto en el diseño como en la ergonomía.

El modelo presenta un tanque de combustible de superficies esculpidas, placa lateral con el número 400, gráficos inspirados en las carreras, llantas de nuevo diseño, faro redondo LED y escapes elevados.

La posición de manejo es uno de sus principales rasgos.

Utiliza un manillar ancho y plano, 23 mm más ancho y 134 mm más bajo que el de la Speed 400, mientras que las estriberas están 86 mm más atrás y 27 mm más arriba.

Esta configuración genera una postura erguida y busca favorecer el control y la agilidad.

Además, cuenta con un chasis desarrollado específicamente para el modelo.