Ingeniero aeroespacial y economista, puso u$s 50.000 y factura u$s 25 millones “salvando” comida

La medianoche del 31 de diciembre de 2019 encontró a Kim Durand lejos de cualquier señal de teléfono, metido en la selva colombiana , cerca de Santa Marta, con el calor pegajoso del Caribe y el ruido de fondo de una naturaleza a la que no le importaba demasiado el fin de año.

Tenía 30 años recién cumplidos y trabajaba, hasta ese momento, como uno de los ejecutivos de Uber Eats en México .

El silencio forzado —sin wifi, sin notificaciones, sin nada que lo distrajera de sus propios pensamientos— le dio el espacio que hacía tiempo venía necesitando para hacer una cuenta pendiente: qué había hecho con la década que terminaba y qué quería hacer con la que estaba por empezar.

Concluyó que tenía dos deudas consigo mismo — sumarse a una causa que lo movilizara de verdad y lanzar un negocio propio— y decidió, ahí mismo, que no iba a esperar más para encararlas juntas .

De esa reflexión, entre sonidos inquietantes y el eco lejano de algún animal y sin una sola barra de señal, salió la idea de Cheaf, la plataforma tecnológica nacida en México que, con presencia en la Argentina desde el año pasado, busca conectar excedentes alimentarios de supermercados, restaurantes, panaderías y comercios con consumidores dispuestos a adquirirlos a precios reducidos .

Fue en el marco de su última visita al país que El Cronista se sentó a conversar con él: Durand llegó a Buenos Aires para participar de la presentación -de manera virtual y ante periodistas de varios países de la región- de los resultados de la Encuesta Regional sobre Percepción de Desperdicio de Alimentos 2026 , el relevamiento que la plataforma realiza cada año sobre hábitos y percepciones frente al desperdicio de comida.

Ingeniero aeroespacial, economista: quién es Kim Durand El recorrido de Kim hasta el momento de fundar Cheaf ya era poco convencional.

Nacido en París, Durand se formó como ingeniero aeroespacial en Toulouse, la capital europea de esa industria, y en paralelo se recibió de economista .

Después de sus estudios viajó a Asia con la idea de lanzar un negocio propio y terminó, casi por casualidad, en la fiesta de lanzamiento de una aplicación entonces desconocida llamada Uber , en Kuala Lumpur, en 2013.

Volvió a Francia, aplicó para trabajar en la oficina de Uber en París y quedó en el área de operaciones.

Los siete años siguientes los repartió entre Francia, Ámsterdam, Asia-Pacífico y Rusia , hasta que la compañía lo llevó a México, donde terminó a cargo de la parte comercial, de marketing y de operaciones de Uber Eats en dos tercios del país.