Tarcísio promete renovar benefício fiscal para transporte de cargas em SP e defende pedágio free flow

Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, concede entrevista coletiva após evento com empresários do transporte de cargas Reprodução/TV Globo Ao participar de encontro com empresários do setor de transporte de cargas nesta segunda-feira (31), o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) prometeu renovar o crédito outorgado concedido às transportadoras de São Paulo após o fim da vigência atual do benefício fiscal.

Ele também defendeu a expansão do sistema de pedágio eletrônico free flow nas rodovias paulistas, rebatendo críticas de Fernando Haddad (PT), seu principal adversário na corrida eleitoral.

As declarações ocorreram durante encontro promovido pela Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo (Fetcesp) na Zona Norte da capital, onde o candidato a reeleição apresentou entregas da gestão e respondeu a demandas do setor.

Ao falar sobre tributação, Tarcísio buscou tranquilizar o setor em relação ao crédito outorgado de 20% do ICMS para o transporte de cargas.

O mecanismo permite que as empresas abatam um percentual previamente definido do imposto devido, reduzindo a carga tributária e simplificando a apuração do imposto.

O decreto que garante o benefício vence no fim deste ano.

Quaest em SP: Tarcísio, 40%; Haddad, 27% "Vai ser prorrogado", comprometeu-se Tarcísio, arrancando aplausos da plateia de empresários.

"Esse crédito outorgado está tranquilo.

Acho que pode sair do rol de preocupações do setor de transporte", declarou o governador.

Segundo Tarcísio, o benefício foi mantido após uma revisão dos incentivos fiscais concedidos pelo estado.

Ele disse que a gestão eliminou parte dos programas que considerava ineficientes, o que teria reduzido em R$ 12 bilhões por ano o gasto tributário do estado.

A gestão concluiu, porém, que o crédito concedido ao transporte tem papel relevante para reduzir burocracia e simplificar a tributação do setor.

"Dentro de uma análise criteriosa que nós fizemos, a gente vê que o crédito outorgado de 20% do transporte de carga faz muito sentido.

E não é sentido financeiro.