Carro em segundo plano: como os jovens mudaram o trânsito urbano

No Dia da Juventude, celebrado em 12 de agosto, vale olhar para uma mudança que acontece longe dos escritórios e das universidades, mas interfere diretamente na rotina: a maneira como os jovens se deslocam pelas cidades. Para uma parcela dessa geração, chegar ao trabalho ou a outros compromissos deixou de significar necessariamente depender de um único meio de transporte.

A transformação acompanha mudanças na própria organização da vida profissional. Com jornadas híbridas, trabalho remoto e horários menos rígidos em algumas áreas, os deslocamentos também ganharam novas características. Em vez de trajetos repetidos todos os dias, muitos jovens precisam adaptar a maneira de circular conforme a agenda.

Outro fator está no custo de manter um veículo próprio. Combustível, estacionamento, manutenção e trânsito pesado tornam o carro menos interessante para determinados trajetos, principalmente os mais curtos.

Nesse cenário, alternativas de micromobilidade, como bicicletas e patinetes elétricos, entram na rotina de algumas pessoas. A proposta não necessariamente substitui outros meios de transporte. Muitas vezes, esses veículos aparecem para completar um percurso ou facilitar a ligação entre diferentes pontos da cidade.

Um levantamento da Questtonó sobre jovens de São Paulo identificou justamente essa relação mais ativa com a cidade. Segundo o estudo, "a geração Z vê a mobilidade ativa como uma forma de explorar a cidade, pois a própria pessoa é protagonista do movimento". A ideia ajuda a entender por que deslocamento e autonomia aparecem cada vez mais associados.

Dados divulgados pela empresa de micromobilidade Whoosh apontam que o uso de patinetes elétricos deixou de se concentrar apenas em momentos de lazer. Segundo a companhia, os veículos já somam 10 milhões de viagens no Brasil, com concentração de deslocamentos curtos e utilização também em horários de maior movimento.

Embora os números sejam da própria empresa e, portanto, não representem todo o mercado de micromobilidade, eles ajudam a ilustrar uma mudança no comportamento de parte dos usuários.

Para Cadu Souza, diretor de operações da Whoosh , a transformação está ligada à necessidade de adaptar os deslocamentos à rotina. "Alcançar esse marco evidencia uma transformação no uso da micromobilidade, cada vez mais presente na rotina dos jovens trabalhadores.