DFM começa a vender carros no Brasil em outubro e prepara três submarcas para 2027

A DFM começará a vender carros no Brasil em outubro. A fabricante chinesa, que pertence ao grupo Dongfeng, abrirá sua operação comercial com dois modelos 100% elétricos: o hatch Box e o SUV compacto Vigo.

A pré-venda começa antes, por meio do Mercado Livre. A dupla Box e Vigo será, vale frisar, apenas o ponto de partida da empresa no país. Entre o primeiro e o segundo trimestre de 2027, a gama será ampliada com no mínimo três produtos. São eles Voyah Courage, M-Hero 917 e Aeolus Mage.

Os carros de Voyah e M-Hero serão vendidos em lojas distintas nas principais capitais do Brasil. No entanto, em mercados menores do país os modelos serão comercializados nas revendas DFM.

Antes disso, caberá ao Box e ao Vigo apresentar a montadora como um todo ao consumidor brasileiro. Os dois modelos já haviam sido antecipados pelo Jornal do Carro em maio, quando a chegada da fabricante ainda era prevista para agosto. A apresentação pública ocorre no Festival Interlagos, realizado entre 27 e 30 de agosto, mas as vendas começam efetivamente em outubro.

O Box é um hatch elétrico de 4,03 metros de comprimento e 2,66 m de distância entre-eixos. O modelo chegará a um segmento que já reúne concorrentes como BYD Dolphin, Geely EX2 e GWM Ora 03.

Já o Vigo será a opção com carroceria de SUV. O modelo tem 4,30 metros de comprimento, 2,71 m de entre-eixos e porta-malas com capacidade aproximada de 500 litros. Uma de suas particularidades é a tampa traseira dividida em duas partes. A seção inferior pode ser rebatida e utilizada como banco ou plataforma de apoio.

Os dois carros serão inicialmente importados da China. A DFM também trabalha para montar veículos no Brasil a partir de 2027. Conforme antecipou o Jornal do Carro, a empresa negocia produção local.

O Aeolus Mage será comercializado pela DFM no Brasil. A submarca reúne os produtos de maior volume da Dongfeng e fica mais próxima dos segmentos nos quais atuam as fabricantes generalistas em nosso mercado.

Com carroceria de SUV médio, o Mage mede cerca de 4,65 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 2,78 m de distância entre-eixos. Em outros mercados, o modelo é oferecido com diferentes motorizações, incluindo versões a combustão e híbridas.

Pelo porte, o Mage deverá disputar espaço com alguns dos SUVs médios de marcas chinesas que avançaram no país nos últimos anos.

O Courage marcará a chegada da Voyah, divisão de luxo da Dongfeng. O SUV mede aproximadamente 4,81 metros de comprimento e tem 2,92 m de distância entre-eixos, dimensões que o colocam acima dos utilitários médios tradicionais.

O modelo conta com versões elétrica e híbrida plug-in em outros mercados. Além do porte, aposta em uma cabine mais sofisticada e em uma lista extensa de equipamentos para justificar o posicionamento superior dentro da gama da DFM.

A escolha do Courage como primeiro Voyah brasileiro também permitirá que a fabricante entre em uma faixa ocupada pelas divisões premium de outros grupos chineses, além de marcas de luxo já estabelecidas.

Com quase cinco metros de comprimento, o M-Hero 917 combina visual robusto, recursos voltados ao uso fora de estrada e um conjunto eletrificado de alta potência.