Aides au carburant : où en est-on ?

Pour faire face à la flambée des prix du carburant, le gouvernement continue à tabler sur des aides ciblées.

Il décidé de prolonger l’aide de 100 € aux grands rouleurs, pour les Français les plus modestes qui font plus de 30 kms aller-retour pour aller travailler

Il a aussi annoncé le renouvellement pour deux mois, en septembre et en octobre, du soutien aux secteurs les plus touchés : agriculteurs, pêcheurs, BTP

Mais c’est la fin des aides pour les transporteurs routiers, même s’ils peuvent encore déposer leur dossier pour les mois de juin, juillet et août.

Stations-service vandalisées à coups de marteau dans le Nord, blocage de dépôts pétroliers par des pêcheurs dans le Sud, avec des prix des carburants qui ne retombent pas, la grogne monte dans le pays. Comme partout ailleurs en Europe, où chaque gouvernement, dans un difficile exercice d’équilibriste, tente d’apaiser la colère sans trop alourdir les déficits.

En 2022 après le début de la guerre en Ukraine, les aides au carburant avaient coûté près de 8 milliards d’euros au budget de l’État. Aujourd’hui, la dernière évaluation, début septembre, du cabinet de David Amiel, ministre de l’Action et des Comptes publics, est d’1,4 milliard d’euros.

Mais le contexte n’est plus le même. Les marges de manœuvre du Premier ministre Sébastien Lecornu sont aujourd’hui très limitées avec une dette publique qui atteint 115,6 % du PIB et un déficit public s’élèvant à 152,5 milliards d’euros en 2025.

Alors si le gouvernement français dit entendre la colère, il avance sur une ligne de crête. Impossible pour lui de distribuer tous azimuts avec des caisses qui sont vides. Il devrait donc continuer à privilégier...