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Qu’a fait Fabien Barthez depuis sa retraite en 2008 avant de devenir l’entraîneur des gardiens de l’équipe de France ?

Ouest-France ·
Qu’a fait Fabien Barthez depuis sa retraite en 2008 avant de devenir l’entraîneur des gardiens de l’équipe de France ?

Après sa retraite de footballeur professionnel en 2008, il s’est lancé dans le sport automobile, participant notamment à trois reprises aux 24 Heures du Mans.

De 2012 à 2014, il a été président d’honneur puis directeur général du club de Luzenac AP, un club de son département natal (Ariège).

Après sa carrière de gardien, il avait continué de suivre attentivement l’évolution de son poste. En 2025, il estimait que 90 % des gardiens se ressemblaient.

Vingt ans après sa retraite internationale, Fabien Barthez retrouve l’équipe de France en tant qu’entraîneur des gardiens. Mais que s’est-il passé pour le champion du monde 98 depuis qu’il a raccroché les crampons en 2008 ? L’ancien portier des Bleus (87 sélections) n’avait pas disparu des radars. Il avait simplement changé de terrain de jeu.

À la fin de sa carrière de joueur professionnel, le « Divin Chauve » se tourne rapidement vers une autre de ses passions : le sport automobile. Il avait découvert cet univers lors de son passage à l’AS Monaco, fin des années 90.

Dès 2008, il participe à ses premiers championnats sur voiture de tourisme. Une progression linéaire lui permet de participer, à partir de 2012, au championnat de France et il remporte, lors de cette même année, sa première course sur le circuit de Navarre (Espagne). En 2013, il passe un véritable cap. Au volant d’une Ferrari 458 du Team Sofrev-ASP, associé à Morgan Moullin-Traffort, Barthez devient champion de France FFSA Grand tourisme (GT).

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Puis, l’année suivante, il touche le Graal. L’ancien portier de l’OM pilote pour la première fois lors des 24 Heures du Mans, avant de récidiver l’expérience en 2016 et 2017, avec cette fois si sa propre écurie, Panis-Barthez, fondée avec l’ancien pilote de Formule 1 Olivier Panis. En 2019, il quitte la structure qui devient alors Panis Racing. Le 11 e du Ballon d’or 2000 conclura sa carrière de pilote GT en 2022.

Malgré sa passion pour l’automobile, il n’avait pas totalement coupé les ponts avec le football. Après le Mondial 2010, Laurent Blanc, son ancien partenaire chez les Bleus, fait appel à lui. Le meilleur gardien de la Coupe du monde 1998 devient conseiller technique des gardiens de l’équipe de France et intervient notamment auprès d’ Hugo Lloris et Steve Mandanda. D’ailleurs, il avait déjà été envisagé pour devenir l’entraîneur des gardiens, mais avait décliné le poste à l’époque. Il travaille également sur TF1, notamment en tant que consultant pendant la Coupe du monde 2010.

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C’est en 2012 que le vainqueur de la Ligue des champions 1993 tente une aventure beaucoup plus impliquée dans le football. Il s’investit dans le Luzenac AP, un club de son département natal (Ariège) évoluant au 3 e échelon du football français. Simple président d’honneur la première année, il prend en décembre 2013 la direction générale.

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