Près de 10 000 € de baisse : Volkswagen casse le prix de son SUV électrique ID. Cross

Volkswagen baisse considérablement le prix de base de l’ID. Cross avec l’arrivée de la batterie de 37 kWh couplée à la finition d’entrée de gamme Trend. Le SUV citadin débute ainsi à 27 995 € avec l’essentiel en matière d’équipement.

37 800 € , ça fait sacrément mal aux fesses pour un SUV électrique de 4,15 mètres de long. C’était pourtant le prix de base du Volkswagen ID. Cross depuis près de trois mois. Ce jeu dangereux prend heureusement fin avec l’arrivée d’une batterie lithium fer phosphate de 37 kWh, bien plus économique que le pack actuel de 52 kWh. Ajoutez à cela une nouvelle finition d’entrée de gamme allégée et vous obtenez une baisse de prix frôlant les 10 000 €.

L’ID. Cross Trend débute ainsi à 27 995 €, ce qui le remet enfin dans la course avec ses compatriotes navigant dans les mêmes eaux tarifaires. Forcément, l’allemand devra revoir ses prétentions à la baisse avec une autonomie réduite à 324 km, contre 427 km pour la batterie de 52 kWh. Avec le pack de 37 kWh, la puissance moteur recule aussi, en passant de 135 ch pour la version Life à 116 ch pour la Trend. Dans un usage normal, cela reste bien suffisant.

La recharge rapide freine aussi. Fixée à 105 kW en courant continu DC pour l’accumulateur de 52 kWh, elle dégringole à 88 kW avec la batterie de 37 kWh. Le temps de recharge demeure très satisfaisant, avec 23 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. De quoi envisager des longs trajets de manière occasionnelle. Une bonne chose, d’autant plus que l’équipement ne dévisse pas trop par rapport aux modèles supérieurs.

On bénéficie de la climatisation automatique, de l’aide au stationnement avant et arrière, des feux à LED, des feux de route automatiques, des rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement, de l’écran tactile de 12,9 pouces, du démarrage mains-libres et de l’éclairage d’accueil avec projection du logo Volkswagen. Le régulateur de vitesse n’est en revanche pas adaptatif.

Aussi, la présentation est simplifiée avec des jantes en acier de 17 pouces recouvertes d’enjoliveurs alors que la couleur de série est un gris assez terne. Dans le groupe, notons que le Skoda Epiq est à peine moins cher, à 27 670 €. Ceux préférant l’image de marque allemande n’hésiteront donc pas une seconde, surtout que l’ID. Cross est bien entendu éligible à la Prime Coup de Pouce.

Côté concurrence externe, Renault prépare la réplique en fin d’année avec la R4 en finition de base Jogging encore moins chère. Si son prix n’a pas été précisé, sa batterie de 36,5 kWh, elle, permettra de rouler 305 km avec une charge, soit un peu moins que l’ID. Cross. Comme chez Volkswagen, la recharge rapide DC 80 kW est en série.