La part des voyageurs pros dans les avions a chuté de 32% en 10 ans: le train continue de s'imposer dans le voyage d'affaires en France et représentent plus de 85% des déplacements

Selon une étude, 86% des déplacements professionnels nationaux s'effectuent désormais en train, contre 80% en 2021. C'est une tendance de fond qui se consolide depuis la fin de la pandémie du Covid. Le train s'impose clairement comme moyen de transport privilégié pour les voyages d'affaires nationaux des entreprises françaises. Selon les résultats du dernier Baromètre Navan (une entreprise spécialisée dans la gestion des voyages professionnels) sur la mobilité d'affaires en France, 85,6% des déplacements professionnels nationaux s'effectuent désormais en train, contre 80% en 2021.

Le pays se classe au cinquième rang européen derrière la Belgique (99,8%), les Pays-Bas et la Suisse mais largement devant l'Allemagne (70%), l'Italie (66,7%) et l'Espagne où le train est même minoritaire (49%) pour ces déplacements. Concrètement, sur les 10 trajets d'affaires les plus fréquentés en France, 8 se font majoritairement en train à l'image de Paris-Lyon (99% des trajets), Lille-Paris (100%), Bordeaux-Paris (98%), Nantes-Paris (99%), Marseille-Paris (82%), Paris-Strasbourg (100%), Paris-Rennes (100%), Montpellier-Paris (73%).

Les facteurs de ce succès sont variés: il y a d'abord la prise de conscience environnementale de beaucoup d'entreprises qui privilégient désormais les modes de transports verts dans une démarche RSE, mais surtout le maillage du TGV, des temps de parcours réduits (3h30 pour rejoindre Marseille, une heure pour Lille...), le fait de pouvoir travailler confortablement à bord, d'arriver en centre-ville... pèsent dans les choix. Sans oublier les nombreuses offensives des compagnies ferroviaires pour séduire et chouchouter cette cible stratégique et rentable : classe Optimum et Optimum Plus à la SNCF, classe Executive chez Trenitalia.

Rappelons également que la loi Climat et Résilience interdit les liaisons aériennes intérieures si une alternative en train sans correspondance existe en moins de 2h30. La question économique pèse également : "avec un coût moyen de 0,20 euro du kilomètre pour les entreprises, le réseau français se montre particulièrement attractif par rapport à ses voisins européens (0,37 euro au Royaume-Uni, 0,51 euro en Suisse)", peut-on lire. Seuls l'Italie et l'Allemagne font mieux avec un coût au kilomètre de 0,19 et 0,18 euro.

Et même quand l'avion offre un coût et une durée comparables, 65% des voyageurs d'affaires préfèrent le rail, selon une étude de 2025 réalisé par BCD Travel Research & Intelligence. Conséquence, la part de l'avion fond comme neige au soleil. Selon la dernière Enquête nationale auprès des passagers aériens (ENPA) de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), les voyages pros en avion ne représentaient plus que 17% des passagers en 2025, contre 19% l’année précédente et 28% en 2015-2016 soit une chute de 32% en dix ans.