Las nuevas líneas de la DGT ya están en pruebas: cómo funcionan y qué hacer cuando las veas

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un nuevo sistema de señalización horizontal en fase de pruebas con el objetivo de frenar la siniestralidad vial en uno de los colectivos más vulnerables de la carretera: los motoristas.

El despliegue de estas nuevas marcas viales coincide de lleno con el cambio de quincena estival, un momento crítico en el que las carreteras españolas registran un aumento de circulación extrema debido a la coincidencia de los ciudadanos que finalizan sus vacaciones con aquellos que las comienzan.El año pasado se cerró con la trágica cifra de 304 motoristas fallecidos en las carreteras españolas, una estadística preocupante que ha empujado a la DGT a buscar soluciones innovadoras urgentes.

Uno de los escenarios más letales para los usuarios de dos ruedas son las curvas cerradas , donde la pérdida de trayectoria o un mal cálculo del espacio suele provocar salidas de vía o colisiones frontales.Para combatir este problema específico, la DGT ha comenzado a pintar unos misteriosos círculos que están llamando la atención de los conductores.

Consisten en una serie de círculos de color blanco de tamaño considerable que se ubican de forma consecutiva a lo largo del trazado de los giros más peligrosos de la red vial, sirviendo como una guía visual dinámica .Así funcionan los nuevos círculos blancos de TráficoLa mecánica de esta señalización es tan sencilla como efectiva para la seguridad de los motoristas.

Los círculos blancos se sitúan de manera estratégica justo al lado de la línea continua o discontinua que divide los dos sentidos de la circulación, delimitando el eje central de la calzada.

El objetivo primordial de estas marcas es actuar como una barrera psicológica y visual para el piloto, indicándole de forma clara que debe corregir su trayectoria y alejarse lo máximo posible de la divisoria de carriles.Cuando una moto se acerca a una curva y realiza la maniobra de giro, el conductor necesita inclinar su vehículo hacia el interior para compensar la fuerza centrífuga.

El gran peligro radica en que, aunque las ruedas del vehículo permanezcan dentro de su carril correspondiente, el torso, los brazos y la cabeza del piloto sobresalen lateralmente debido a la inclinación de la trazada.

Si la moto circula excesivamente pegada al centro, el cuerpo del motorista acaba invadiendo el sentido contrario , exponiéndose a un impacto mortal contra los coches o camiones que viajan en dirección opuesta.Qué hacer cuando veas estas marcas vialesLa norma de conducta al encontrarse con estas nuevas señales horizontales es muy estricta para garantizar la supervivencia en ruta.