Así queda José Laguillo tras las obras del tranvibús: sólo un carril desde Santa Justa

Quedan exactamente un par de semanas para que comience a funcionar la ampliación del tranvibús entre Santa Justa y la Plaza del Duque .

Un nuevo servicio de Tussam que llevará a los vecinos del Distrito Este al corazón del Centro en 22 minutos menos de lo que tardan hasta ahora, con frecuencias de paso que oscilarán entre los 5 y los 7 minutos en las horas punta y que va a ser ofrecido por una docena de vehículos articulados de alta capacidad y 100% eléctricos.

En estos momentos, la Delegación de Movilidad ultima los detalles de una actuación con una inversión de más de 7 millones de euros, financiados en su totalidad por fondos europeos, y que empieza a ofrecer ya sus primeros resultados en las zonas en las que han acabado los operarios.Si hace unos días se reabrió al tráfico parte de la calle Imagen, donde ya se puede ver con detalle la nueva estética de adoquín sobre el pavimento de la calzada, la ampliación de ambos acerados y las marquesinas de las paradas del BTR, recientemente ha ocurrido lo mismo en José Laguillo .

En esta calle, los operarios de la empresa Eiffage, adjudicataria de estos trabajos, los ha dado dado por finalizados con el reasfaltado de la vía y la instalación de la señalización horizontal en el suelo que marca la separación de los distintos carriles habilitados.

Una configuración que ya está teniendo sus primeras consecuencias en forma de atascos, sobre todo durante las primeras horas de la mañana y en la franja central del día que coincide con la salida de los niños de los centros escolares y de los puestos de trabajo.

De hecho, justo al mediodía de este lunes se observaba una circulación intensa que incluso se extendía a la intersección con la avenida de María Auxiliadora y a calles del entorno como Gonzalo Bilbao o Amador de los Ríos.José Laguillo se ha quedado finalmente con cinco carriles: dos para el tranvibús, dos en sentido Santa Justa y sólo uno para que los coches lleguen al CentroEn concreto, esta reordenación por el tranvibús en la calle José Laguillo ha dejado cinco carriles sobre el pavimento.

Dos de ellos, situados en el centro de la calzada, son exclusivos para el BTR y se han diferenciado del resto con los mismos separadores que hay instalados en Kansas City o en las avenidas de Sevilla Este.

Cuentan, además, con nuevos semáforos específicos que le otorgan prioridad en los cruces con las calles transversales.

Del resto de los tres carriles, dos de ellos están reservados para el resto de los vehículos que circulen desde Puerta Osario a Santa Justa, aunque el de la derecha del todo es compartido con las líneas de Tussam que cuentan allí con sus paradas.