España pensaba invertir 1.000 millones de euros en las carreteras españolas. Ese plan ha saltado por los aires
España tiene un déficit de 13.000 millones de euros de inversión en sus carreteras.
Es, al menos, lo que dice la Asociación Española de la Carretera (AEC) con datos avalados por la DGT.
Este año, el Estado planeaba dedicar 1.000 millones de euros al mantenimiento de las mismas justo cuando tiene que asumir el control de otro millar de kilómetros.
Sin embargo, el plan acaba de caer.
Un vistazo .
El pasado mes de junio, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció una inversión de 1.000 millones de euros en sus carreteras.
El montante del dinero se repartía en 29 lotes para actuar en el firme de un total de 3.670 kilómetros repartidos por buena parte de España.
En total, 20 provincias de 10 comunidades autónomas iban a recibir fondos para mejorar las carreteras con actuaciones que pasaban por todo tipo de actuaciones, desde sustituir o instalar elementos de seguridad en la carretera hasta la financiación de estudios relacionados con la seguridad vial.
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Ahora eso es un problema ¿Qué ha pasado? Explican en elEconomista que ese proyecto se ha caído porque la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex) , la patronal que agrupa a las principales empresas constructoras, ha interpuesto un recurso contra los pliegos de contratación.
Ya en julio, Acex aseguraba que el nuevo sistema de contratación convertía las licitaciones en subastas encubiertas por lo que se reservaban la posibilidad de interponer un recurso al Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC).
Finalmente, este recurso se ha interpuesto pero Acex no es la única agrupación que se ha mostrado contraria a la forma de actuar del Ministerio de Transportes.
Explican en el medio antes señalado que diferentes fuerzas sindicales y empresas han interpuesto sus propios recursos a lotes concretos.
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5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.xataka.com — el contenido pertenece a Xataka.
