La recarga es el gran freno del transporte eléctrico, así que Honda propone una carretera que sea un cargador inalámbrico

El mundo se ha lanzado a los brazos de la electrificación del transporte como una de las formas de combatir las emisiones de carbono, pero es evidente que el gran obstáculo es el de las paradas para recargar.

En barcos se puede hacer en el puerto , incluso intercambiando baterías , pero en el transporte por carretera hablamos de pasar de un repostaje de cinco minutos a varias paradas de varios minutos si es un viaje largo.

Es por eso que Honda va a probar una idea: cargar el vehículo mientras se mueve por una carretera.

El problema es que, aunque tienen la tecnología, hay varios frenos.

En corto .

A comienzos de esta semana, la filial de investigación de la japonesa Honda anunció que, de la mano de Taisei Corporation (constructora) y Taisei Rotec (especialista en obra vial) había desarrollado una tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos (de logística, de momento) que se encuentren en movimiento.

Esto se conoce como DWPT , de dynamic wireless power transfer, y básicamente es lo que te estás imaginando: una carretera que sea un cargador inalámbrico gigante.

El sistema tiene tres partes: Una fuente de alimentación en tierra.

Unidades transmisoras enterradas en la calzada (las bobinas de carga).

Un receptor de esa energía instalado en cada vehículo.

Imagen: Honda Pruebas .

Al final, consiste en un sistema para que la energía pase de la carretera al coche por acoplamiento magnético y sin contacto.

Algo interesante es que Honda no quiere que esto se quede sobre el papel y han comentado un ambicioso calendario de pruebas.

De momento, las han hecho en una pista privada de Taisei, donde Honda verificó que las unidades y el firme aguantaban el tráfico de vehículos de unas 20 toneladas.