Trump no acepta un 'no' por respuesta y valora castigar a España vetando 3.000 millones en exportaciones

El genocidio que Israel está perpetrando sobre Palestina sigue activo aunque la guerra de Irán esté copando el foco mediático en los últimos meses.

Las acciones que Netanyahu y su Gobierno continúan impulsando dejan a diario multitud de afectados en un conflicto que deja ya más de 74.000 fallecidos por los bombardeos y ataques israelíes, así como una población completamente acorralada a la que, incluso, le llegan a negar la ayuda humanitaria que intenta socorrerles.

Es por ello que en distintos países se mantienen y amplían las sanciones a Israel, así como también se ponen en marcha medidas que buscan limitar la facilidad con la que el Ejecutivo de Netanyahu pueda seguir aumentando su armamento o recibir recursos con los que extender una ofensiva que comenzó en octubre de 2023.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha sido uno de los que ha abanderado el rechazo institucional a los abusos que Israel está cometiendo en la Franja de Gaza, una voz que se ha venido alzando con fuerza y que ha sido reconocida por multitud de países, que han valorado la posición que viene manteniendo España en el conflicto y que han seguido los pasos que se comenzaban a dar desde la Península Ibérica para hallar formas de hacer que las violentas acciones impulsadas por Netanyahu no queden exentas de consecuencias.

En este sentido, el Ejecutivo de Sánchez fue de los primeros en promover sanciones a Israel y, entre las medidas promovidas, se implementó un veto a los buques que se dirijan hacia Israel para entregar armas al Ejército israelí.

De esta manera, se decidió impedir que estos pudieran atracar en los puertos españoles.

Una parte importante de esos barcos cuyo final de camino termina en las costas de Israel proceden de Estados Unidos.

Estas escalas, que venían siendo habituales en enclaves como el del puerto de Algeciras, resultan de importancia en el trayecto de los buques norteamericanos.

No obstante, ante la decisión del Gobierno de España, se vieron obligados a buscar alternativas que, puedan ralentizar o no su viaje, no despiertan, precisamente, ilusión entre las distintas compañías que fletan barcos con armas que son enviadas a Israel.

Prueba de ello es que, por ejemplo, la empresa Maersk realizaba siete escalas en España al mes antes de noviembre de 2024 y ahora busca evitar el puerto gaditano para desviarse a Tánger, en Marruecos.

Este movimiento ejecutado por el Gobierno de Pedro Sánchez no sentó bien desde un principio en Estados Unidos, donde Donald Trump estudia castigar a España por dificultar el tránsito de los barcos que acuden a Israel.