Pilotos comerciales denuncian el sobreesfuerzo de los de extinción por problemas "estructurales" del sector

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha advertido este viernes del "enorme sobreesfuerzo" que están realizando un año más los pilotos de extinción de incendios forestales para prestar un servicio público "que arrastra deficiencias regulatorias y problemas estructurales inadmisibles".

En concreto, ha denunciado que la cantidad y gravedad de los incendios que un verano más afectan a España han llevado a las tripulaciones al límite de horas de vuelo, que se sitúan en ocho horas de vuelo al día y 80 horas de vuelo en 28 días continuados.

Ante la "falta" de pilotos que puedan hacer relevos, los dispositivos están tensionados "al máximo".

Según el organismo, a esto hay que sumar las "dificultades logísticas" y la "deficiente" planificación de los operadores y responsables de este servicio, que generan incertidumbre y afectan negativamente al descanso y a la recuperación psicofísica de los tripulantes.

Por ejemplo, ha apuntado a la existencia de bases de extinción de incendios sin los recursos necesarios para atender a aeronaves y tripulantes, con problemas básicos de alojamiento y alimentación o los desplazamientos continuos por diferentes bases y comunidades autónomas (CCAA).

"Este Colegio Profesional ha recibido información de los pilotos sobre la improvisación en el desarrollo de las operaciones, problemas en la coordinación aérea, traslados continuos de una base a otra sin reparar en la necesaria comida, el lugar de descanso o el desplazamiento tras su periodo máximo de actividad diario", ha denunciado.

En este sentido, ha reclamado medidas "estructurales" para contar con más pilotos que permitan hacer relevos sin necesidad de llegar a los límites de actividad.

Asimismo, ha instado a regular "adecuadamente" los periodos de actividad y descanso de las tripulaciones de vuelo teniendo en cuenta las limitaciones del factor humano y las condiciones de fatiga que influyen directamente en la seguridad de las operaciones aéreas.

A su vez, ha abogado por que se faciliten unas garantías en cuanto a la provisión de alojamiento, comida o aseo personal, entre otros aspectos básicos.

Asimismo, ha exigido la implicación y el compromiso de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), las CCAA y los operadores aéreos que prestan estos servicios para planificar, gestionar y ordenar adecuadamente una actividad "que no puede sostenerse con el sacrificio continuo de los profesionales de primera línea".

Más allá de ello, el organismo ha trasladado su preocupación por la cantidad de precursores de accidentes e incidentes con los que operan las tripulaciones de extinción de incendios en vuelos que se desarrollan en contextos operacionales y ambientales muy complejos.