Bajada de velocidad o más controles: cruce de versiones de Renfe y los maquinistas sobre la retirada de los Avril entre Madrid y Valencia

La retirada preventiva de trenes modelo S-106 , el tren Avril fabricado por Talgo, que hasta ahora operaban el servicio de Alta Velocidad de bajo coste (Avlo) de Renfe en la línea Madrid-Valencia, está provocando no solo un movimiento de material rodante a este corredor libre de sospechas sobre la inesperada aparición de fisuras que aquejan a los bogies de este modelo, sino también una 'guerra' en forma de cruce de versiones entre la operadora y los maquinistas y de reproches de estos últimos, que advierten de que no tolerarán " ningún tipo de mensaje acusatorio" hacia ellos y piden "sinceridad" en la explicación de las causas.

La discrepancia llega hasta el punto de Renfe asegura que solo se han retirado dos trenes y los maquinistas, cinco de los 11 que hay.

Este jueves y en apenas cuestión de horas, Renfe ha afirmado que la sustitución de los trenes Avril por otros modelos en el servicio Avlo entre Madrid y Valencia busca evitar retrasos por la bajada de la velocidad que están aplicando unilateralmente los maquinistas.

En su lugar, éstos señalan como motivo el compromiso que adquirió Renfe ayer mismo con ellos de reforzar todavía más las inspecciones de estos trenes.

En este sentido, el Sindicato de Maquinistas ( Semaf ) no oculta su malestar por las explicaciones de Renfe y en un comunicado le ha advertido de que no va a "tolerar ningún tipo de mensaje acusatorio hacia los maquinistas" y le ha reclamado "sinceridad".

"Deben dar un paso al frente y reconocer abiertamente que han tenido que retirar estos vehículos para poder dar cumplimiento a sus compromisos de garantías operacionales", ha señalado la Semaf en un comunicado, en el que, en todo caso, considera que se trata de "una medida positiva y de máxima responsabilidad".

Este último desacuerdo entre Renfe y maquinistas empezó con las explicaciones que ha ofrecido Renfe a primera hora de la mañana sobre la sustitución de dos trenes Avril que hacen seis servicios por otro modelo en la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia.

Lo hizo, ha explicado, para evitar retrasos y cancelaciones debido a la menor velocidad a la que estaban circulando los Avril por decisión de los maquinistas.

"Esto ocasiona problemas en la puntualidad y la calidad del servicio y pueden generar alteraciones en la circulación, lo que afecta también a nuestros clientes", indicaban en Renfe, que insiste en que estos trenes "son seguros" y en que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) avaló este mismo miércoles las inspecciones reforzadas que viene haciendo desde marzo paseado a los bogies de los trenes Avril.