Universal gastó años para construir una montaña rusa silenciosa a 116 km/h. Entonces subieron los pasajeros y empezó el problema

Construir una montaña rusa extrema en mitad de Los Ángeles tenía un problema que Universal Studios Hollywood conocía desde el principio: sus vecinos.

El parque está encajonado en una ladera, con barrios residenciales prácticamente pegados y un estudio cinematográfico funcionando a su lado, así que su nueva Fast & Furious: Hollywood Drift debía conseguir algo aparentemente contradictorio: alcanzar unos 116 km/h, completar giros y aceleraciones con coches rotatorios y hacerlo sin el característico estruendo de una montaña rusa.

Ahora, el problema del ruido ha mutado.

Una montaña silenciosa.

Universal dedicó tres años a resolver el rompecabezas y llegó a rellenar con grava los más de 1,2 kilómetros de vía para amortiguar las vibraciones.

Cuando comenzaron las primeras pruebas, el resultado parecía extraordinario: algunos vecinos de Toluca Lake la describieron como prácticamente un susurro.

En Xataka 'Yukon Striker': la brutal montaña rusa que será la 'dive coaster' más grande, alta y rápida del mundo Personas en los coches.

Ahí terminó el éxito acústico.

Durante las pruebas sin pasajeros, los ingenieros habían conseguido que toneladas de acero desplazándose a gran velocidad apenas molestaran al vecindario, pero cuando comenzaron a subir personas, apareció una fuente de ruido mucho más difícil de controlar.

Contaba el New York Times el pasado fin de semana que más de una docena de residentes entrevistados aseguran que escuchan gritos aproximadamente cada 30 segundos durante jornadas que pueden prolongarse unas diez horas .

Algunos confirman oírlos dentro de casa con las ventanas cerradas , y una vecina afirmó que seguía escuchándolos incluso después de quitarse los audífonos.

Otra trabaja impartiendo meditación desde su domicilio, una ocupación difícil de conciliar con personas gritando como si estuvieran cayendo al vacío varias veces por minuto.

La atracción Fast & Furious: Hollywood Drift Pensar en los gritos.

Los ingenieros sabían que silenciar los raíles no sería suficiente y utilizaron modelos informáticos para identificar exactamente en qué puntos del recorrido era más probable que los pasajeros gritaran.