Streckensanierungen der Bahn: Madsen fordert schnelle Sanierung für Hamburg-Flensburg

Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Madsen begrüßt die Anpassungen der Bahn bei Großbaustellen.

Wie sich die Sanierung auf die Infrastruktur auswirken soll und was der CDU-Politiker fordert.

Das vielerorts baufällige Bahnnetz strapaziert auch in Schleswig-Holstein die Nerven vieler Pendlerinnen und Pendler sowie Reisender.

Nach der Bahnankündigung, ihre Planungen für Generalsanierungen wichtiger Strecken zu überarbeiten, macht Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen Druck: „Mit Blick auf die wichtige Strecke Hamburg -Flensburg bin ich besorgt“, sagte der CDU-Politiker der Deutschen Presse-Agentur.

Der Zustand der Trasse sei schlecht, die Sanierung der Gleise dürfe nicht auf die lange Bank geschoben werden. „Ich erwarte deshalb, dass die Deutsche Bahn diesen Korridor nach Fertigstellung der Hinterlandanbindung der festen Fehmarnbeltquerung möglichst zeitnah für eine Generalsanierung einplant“, sagte Madsen.

Der Fehmarnbelttunnel soll ab 2029 die deutsche Ostseeinsel Fehmarn und die dänische Insel Lolland verbinden.

Der Bau des 18 Kilometer langen Eisenbahn- und Autotunnels läuft bereits.

Doch dieser liegt laut Projektgesellschaft mindestens zwei Jahre hinter dem Zeitplan.

Auch Deutschland rechnet damit, dass sich der Bau der Hinterlandanbindung über 2029 hinaus verzögern wird.

Bahnpläne Der Zustand der Gleise und Weichen wird die Züge in Deutschland wohl noch deutlich länger ausbremsen als zunächst gedacht.

Die Bahn will ihre Planungen für Generalsanierungen wichtiger Strecken überarbeiten.

Bahnchefin Evelyn Palla rechnet künftig mit zwei, bei besonderen technischen Notwendigkeiten auch drei Generalsanierungen pro Jahr.

Das überarbeitete Konzept werde derzeit mit dem Bundesverkehrsministerium abgestimmt und solle bald vorgestellt werden.

Genaue Jahreszahlen wollte Palla nicht nennen.