Boom del courier: por qué importar sin previsión puede salir cinco veces más caro

“La importación no termina cuando la carga sale de aduana, del depósito fiscal o de la terminal portuaria” .

Con esa advertencia, Christian repasa el crecimiento de las compras por courier, los errores más comunes de quienes se inician, el rol del despachante y una pata que suele olvidarse: sin venta interna, ninguna operación se sostiene en el tiempo. ¿Cómo ves el momento actual del comercio internacional, particularmente en el segmento courier? Es un momento para aprovechar, y muchos lo están aprovechando.

Hace poco salieron los datos de agosto: las compras por courier , de personas, empresas o quienes compran para reventa, quedaron a nada de alcanzar lo que fue todo el año pasado.

O sea que este año se va a superar ese techo.

Pero que se haya abierto mucho la importación no quiere decir que esté totalmente libre. ¿Qué tiene que tener en cuenta alguien que quiere empezar a importar por courier? Lo primero es asesorarse.

Muchos clientes llegan después de entrar a una plataforma china, poner comprar y escuchar al proveedor: “Sí, amigo, yo te lo envío a Argentina”. ¿Pero qué pasa cuando te lo envían? No te dicen los costos asociados, y por ahí no te lo mandan vía courier, sino por correo o por marítimo.

Me pasó con un cliente que compró una cajita, un deshumidificador.

Se lo mandaron por marítimo y fue a un depósito fiscal.

Encima lo precisaba porque era una muestra, y hacer ese despacho le salió básicamente cinco veces más, entre la logística y la documentación acá, de lo que valía el producto.

Por eso siempre digo que hay que asesorarse con alguien local, que puedas llamar y te dé una respuesta.

El proveedor chino es bueno fabricando y vendiendo; la logística te la puede cumplir, pero no es especialista en eso.

Con un soporte acá sabés el estado de tu carga, qué regulaciones aplican, si el producto ingresa o no y cuánto vas a pagar.

En un país tan cambiante como Argentina, ¿se puede tener previsión en una importación? Tener previsión es fundamental.

En Argentina a veces es difícil prever qué va a pasar con el tipo de cambio o con cuestiones aduaneras, pero hay cuestiones de fondo que sí o sí las podés prever: si una mercadería la podés traer o no, cuánto vas a pagar en aduana y cuánto de flete, ya sea aéreo o marítimo.