Los secretos científicos del Tesla Roadster de Elon Musk: cómo logra despegar, volar y girar en el aire

El nuevo “auto volador” de Elon Musk , llamado Tesla Roadster , apareció el jueves en McGregor, Texas, con una secuencia que parecía desafiar las reglas habituales del automóvil: ascendió por una superficie casi vertical, quedó invertido, se separó de la rampa y completó una rotación antes de tocar el suelo.

La explicación no remite a tecnología antigravitatoria ni a alas ocultas .

El prototipo reúne principios de aerodinámica, fricción, termodinámica y propulsión que existen desde hace décadas, aunque rara vez convivieron dentro de un vehículo de calle.

El planteo técnico se divide en dos sistemas .

El primero permite que el vehículo aumente el agarre aun detenido , mediante ventiladores que extraen aire desde la zona inferior.

El segundo expulsa aire comprimido por caños de escape o tubos para aportar empuje, elevar el chasis, corregir su posición y amortiguar el descenso.

Cada recurso resuelve un problema físico distinto: uno multiplica la fuerza que presiona las ruedas contra el suelo; el otro aplica la tercera ley de Newton.

Tesla mostró el auto en un centro de ensayos de SpaceX y prometió comenzar su producción en 2028.

La empresa prepara tres variantes: Performance, Thrust y Rocket.

Las dos primeras tendrán dos plazas; la última, reservada para invitados, tendrá un asiento y propulsores distribuidos alrededor de la carrocería.

Tesla aclaró que Rocket no cuenta con autorización para circular en la vía pública, una limitación central ante cualquier expectativa sobre un automóvil capaz de despegar.

Los secretos del nuevo auto de Elon Musk La clave para que un auto avance por una pared o permanezca boca abajo está en la diferencia de presión.

La atmósfera ejerce una fuerza cercana a 10 toneladas por metro cuadrado sobre cualquier superficie expuesta.

Si los ventiladores reducen la presión debajo del chasis, el aire exterior empuja el vehículo hacia la pista.