Gremio de transporte cuestiona Plan Escudo: “Se hizo de manera unilateral, sin una estrategia real, sin un análisis correcto”

El vocero de la Asociación de Coordinadores del Transporte Urbano ( ACTU ), Julio Bretoneche , cuestionó la forma en que el Gobierno diseñó el denominado Plan Escudo , estrategia destinada a enfrentar los problemas de seguridad que afectan al transporte público.

El dirigente sostuvo que la respuesta estatal requiere la participación de las instituciones vinculadas con la problemática.

Bretoneche señaló que el sector transporte presentó propuestas e información estadística durante sus reuniones con autoridades .

Según explicó, la intención del gremio es participar en la búsqueda de soluciones frente a la situación que enfrentan las empresas y los trabajadores del transporte.

El dirigente también se refirió a la posición de su organización frente al paro previsto para el 25 de agosto .

Precisó que la ACTU no forma parte de la convocatoria y que su gremio mantiene reuniones con representantes del Ejecutivo y del Congreso.

Otro de los temas abordados fue la posibilidad de que los conductores porten armas de fuego como mecanismo de defensa.

Bretoneche indicó que la asociación no respalda esa alternativa por el riesgo de generar nuevos conflictos, aunque reconoció que algunos trabajadores optaron por tramitar licencias ante la situación de inseguridad.

Julio Bretoneche cuestiona la elaboración del Plan Escudo El vocero de la ACTU sostuvo que un plan de seguridad debe incorporar a las instituciones que intervienen en los distintos aspectos del problema.

En ese sentido, cuestionó que el sector transporte no haya participado en la elaboración del Plan Escudo.

“Entonces, el Plan Escudo se hizo de manera unilateral, sin una estrategia real y sin un análisis correcto.

Se hizo mal”, afirmó Bretoneche.

El dirigente mencionó entre las entidades que, a su criterio, debían participar al Poder Judicial, el Ministerio Público, el Instituto Nacional Penitenciario (INPE) y los organismos vinculados con las empresas de telefonía.

También señaló que los propios representantes del transporte debieron ser convocados debido a su conocimiento sobre las dificultades que atraviesan las empresas del sector.