Este SUV es ideal para familias numerosas y sorprende porque prácticamente no tiene botones físicos en el tablero

Durante el último año, la industria automotriz de la Argentina se vio colmada por la llegada de marcas chinas, impulsadas por un beneficio impositivo del Gobierno que permitió importar algunos vehículos electrificados con un valor de origen (Free On Board o FOB) inferior a US$16.000 sin pagar el arancel extrazona del 35%.

Tesla: todo lo que se sabe sobre la empresa de Elon Musk en el país y el negocio que puede empezar antes que los autos Producto de este beneficio desembarcó en la Argentina la automotriz DFSK, una marca que a nivel global forma parte de Seres Group y mantiene una alianza estratégica con Dongfeng; sus vehículos se comercializan en más de 70 países y en el mercado local cuentan con el respaldo del Grupo Corven.

Recientemente, la firma lanzó el E5 Plus, una evolución del E5 ( modelo que ya probó LA NACION ) que había sido el primer híbrido enchufable de origen chino en llegar a la Argentina.

Cómo es el DFSK E5 Plus Si bien el E5 Plus representa un salto evolutivo, en términos de dimensiones se mantiene prácticamente sin cambios: mide 4,76 metros de largo, 1,865 metros de ancho y 1,71 metros de alto.

La principal diferencia está en la distancia entre ejes, que crece de 2,75 a 2,785 metros, lo que se traduce en un mayor espacio interior.

Un aspecto para destacar es que, al tratarse de un vehículo electrificado, el piso de la segunda fila es completamente plano, lo que mejora el confort de los pasajeros.

Incluso, la plaza central permite que una persona de estatura media pueda viajar con comodidad.

Luego, en materia de diseño, el E5 Plus adopta un frente más limpio y tecnológico, con líneas equilibradas que refuerzan su identidad visual con una firma lumínica LED.

Uno de los cambios más notorios respecto del E5 está en el frontal: en lugar del logotipo anterior (que resultaba poco reconocible), ahora incorpora las siglas DFSK, lo que le otorga una identidad de marca mucho más clara.

También suma llantas de aleación bitono de 19 pulgadas (una pulgada más grandes que las del E5), techo panorámico de vidrio con apertura eléctrica, portón trasero eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y espejos calefaccionados y rebatibles eléctricamente.

Puertas adentro también hay una evolución marcada.

El tablero digital pasa de 7 a 8,8 pulgadas, mientras que la pantalla central multimedia crece de 12,3 a 15,6 pulgadas (es realmente grande), manteniendo la compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

El asiento del conductor se acomoda de manera eléctrica, son cómodos y aportan una buena postura de manejo.

Además, incorpora cargador inalámbrico de 50 W, acceso a WiFi, sistema de audio Hi-Fi con 13 parlantes e iluminación ambiental configurable en 256 colores.