Madring tendrá dos zonas con accesos y rutas propias para asistentes y sin conexión peatonal entre ellas

El acceso al circuito semiurbano Madring durante el Gran Premio de Fórmula 1 que se disputará en la capital del 11 al 13 de septiembre se dividirá en dos grandes zonas con accesos y rutas propias y sin conexión peatonal entre ellas, con una aplicación oficial que permitirá consultar mapas, información práctica y las últimas actualizaciones de movilidad antes y durante el evento.

Madring ha presentado este jueves el dispositivo de movilidad durante el Gran Premio, un sistema diseñado para priorizar el transporte público, distribuir la llegada de los aficionados y ordenar la circulación en el entorno del circuito durante el fin de semana, ha apuntado Ifema Madrid en un comunicado.

Así, desde el punto de vista de la movilidad, el circuito se dividirá en dos grandes sectores independientes: Madring Sur, vinculado principalmente a Ifema Madrid y a la calle Ribera del Sena, que comprende las secciones de la 1 a la 5; y Madring Norte, en Valdebebas, que irá de la 6 a la 17.

Cada uno de ellos contará con accesos y alternativas de transporte propios y no existirá conexión peatonal directa entre ambos.

De este modo, si un espectador llega a un sector con una entrada del otro, no podrá desplazarse caminando hasta su zona.

Por este motivo, la entrada será la referencia fundamental para planificar el viaje.

Cada comprador recibirá una opción de transporte recomendada específicamente para su acceso y podrá consultar la información de movilidad en los mapas y canales oficiales de Madring y una nueva app oficial que se ha estrenado este mismo jueves.

En ella se podrán consultar mapas, información práctica de movilidad y contenidos útiles para preparar la visita, además de mantenerse al día de las últimas novedades.

El dispositivo contará con 15 grandes zonas de prefiltrado, 18 accesos y más de 150 carriles de entrada, además de pasarelas y recorridos peatonales para ordenar los flujos.

La señalización y los mapas orientarán a los asistentes desde sus puntos de llegada hasta el acceso correspondiente.

ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE Desde la organización han recordado que Metro, Cercanías, autobuses de EMT y servicios especiales de lanzadera conformarán las principales alternativas para llegar al circuito, con las estaciones de Feria de Madrid, Mar de Cristal, Valdebebas, Canillas y San Lorenzo como principales puntos de referencia ferroviarios.

De esta forma, para llegar a Madring Sur la opción más recomendada son las estaciones de Metro de Feria de Madrid y Mar de Cristal.

El dispositivo de movilidad contempla refuerzo de la Línea 8 del suburbano, con trenes de seis coches y frecuencias que podrán situarse en torno a los tres minutos en los periodos de mayor demanda.