Río Magdalena: De la Espriella anunció un plan para mantener navegable la ruta entre Barranquilla y Barrancabermeja

El río Magdalena vuelve a ocupar un lugar central en los planes del Gobierno nacional.

Desde La Dorada, Caldas, el presidente Abelardo de la Espriella confirmó su intención de consolidar la navegabilidad del principal corredor fluvial del país entre Bocas de Ceniza, en Barranquilla, y Barrancabermeja, un tramo de 631 kilómetros.

La propuesta requiere asegurar recursos para mantener las obras y el dragado durante los próximos años.

Cormagdalena tiene previsto solicitar al nuevo Gobierno vigencias futuras por cerca de $1,96 billones para ejecutar el plan durante el próximo cuatrienio, una decisión que será determinante para garantizar la continuidad del proyecto.

Mientras se define esa financiación, la operación actual cuenta con recursos garantizados hasta el 31 de diciembre de 2026.

Cerca de $46.000 millones están destinados al mantenimiento del dragado, y la expectativa de la entidad es iniciar desde octubre los procesos de contratación necesarios para llegar a enero de 2027 con los contratos que permitan mantener la navegabilidad.

De la Espriella aseguró que su administración impulsará el proyecto para convertir al Magdalena en un eje de conexión nacional: “Haremos de la carretera más importantes, que es el río Magdalena, la arteria principal de la patria y lo vamos a hacer con voluntad política”.

El mandatario también precisó el alcance del tramo que busca mantener navegable.

“Vamos a hacer navegable nuestro río Magdalena desde el kilómetro 0 en Bocas de Ceniza, Barranquilla, hasta el kilómetro 631 en Barrancabermeja.

Desde siempre, el Gran Río de la Magdalena ha permitido que esta Nación dispersa se reconozca como una sola patria.

El Magdalena es la arteria que uno a la colombianidad”.

Sin embargo, la intención de mantener y mejorar este corredor no parte de cero.

El gobierno de Gustavo Petro destinó $248.633 millones para 2026 con el objetivo de asegurar la navegabilidad permanente, sostener el dragado continuo y garantizar la operación segura del río.

Según Cormagdalena, el actual modelo de gestión permitió alcanzar tres años de navegabilidad continua con un calado de 10 metros.