El calor extremo pasa factura a los vehículos en El Salvador y eleva el riesgo de recalentamiento

Las temperaturas elevadas que se registran en El Salvador han comenzado a evidenciar un impacto directo en el funcionamiento de los vehículos, según advirtió el experto automotriz, Roberto Parada, en entrevista con TCS Noticias.

De acuerdo con el especialista, el calor extremo puede alterar el desempeño del motor e incrementar el riesgo de recalentamiento, situación que obliga a extremar el cuidado del sistema de enfriamiento.

El Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) , donde las temperaturas han superado los 35℃ (95℉) en los últimos días, refleja una tendencia que afecta a conductores de todo el país.

Roberto Parada alertó sobre la importancia de mantener el sistema de refrigeración en condiciones óptimas para evitar daños severos en el motor.

“No nos estamos dando cuenta que realmente las altas temperaturas a las cuales estamos ya habituados nosotros en el Gran San Salvador o en todo el país, realmente afectan todo lo que tiene que ver con un motor, tiene un efecto tremendo en su comportamiento, en su operación”, señaló el especialista en declaraciones recogidas por TCS Noticias.

Entre las principales recomendaciones, Parada enfatizó el peligro de abrir el tapón del radiador en caso de recalentamiento.

“Una de las cosas que no tenemos que hacer es, definitivamente, si el vehículo se recalienta en carretera, nunca, por favor, nunca vaya a abrir el tapón del radiador.

Porque usted tendría acá alta temperatura y alta presión.

Puede haber daño severo y puede quemarse”, advirtió.

El experto recomendó verificar el nivel del depósito alterno y, si es posible, añadir líquido refrigerante para compensar una posible fuga.

Si el acceso a refrigerante es imposible, sugirió rociar agua al radiador para disminuir la temperatura del motor.

El sistema de enfriamiento debe recibir atención periódica, incluso si el vehículo no ha mostrado señales de falla .

Parada explicó que basta con realizar chequeos regulares del nivel de refrigerante y de las condiciones de las mangueras.

“Lo primero que tenemos que hacer es ver las etapas en las que nuestro sistema de enfriamiento está situado.