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Autoridades advierten deterioro severo en un puente del Anillo Periférico en Guatemala y piden limitar el paso pesado

Infobae ·
Autoridades advierten deterioro severo en un puente del Anillo Periférico en Guatemala y piden limitar el paso pesado

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres ( Conred ) advirtió un deterioro severo en el puente del Anillo Periférico sobre la calzada Raúl Aguilar Batres, en la zona 11 de la Ciudad de Guatemala, y pidió limitar de inmediato el paso de transporte pesado y el tráfico en la sección dañada.

El puente tiene cinco carriles : dos en dirección sur y tres en dirección norte.

La inspección visual se realizó el 17 de agosto de 2026, después de reportes sobre daños en la estructura.

El informe fue elaborado por el ingeniero Ángel Mejía , de la Dirección de Mitigación de la Conred, tras varias denuncias ciudadanas.

La revisión identificó deterioro en una unión de elementos estructurales de concreto ubicada en el lado norte del puente.

La inspección detectó acero expuesto, filtraciones y señales de corrosión La evaluación encontró pérdida importante del recubrimiento de concreto , lo que dejó expuesta parte del acero de refuerzo.

También registró eflorescencias, filtraciones, desprendimiento y deterioro del concreto alrededor del nudo estructural.

El documento añade signos de carbonatación y corrosión de la armadura, además de grietas diagonales, fisuras asociadas con fatiga y cargas dinámicas, y posibles fallas en nudos estructurales.

Según la publicación, las condiciones observadas son compatibles con un proceso de deterioro del concreto y corrosión del refuerzo.

La propia Conred aclaró que la revisión fue únicamente visual y que, con ese alcance, no puede determinarse la capacidad estructural residual del puente ni el grado real de afectación de la estructura.

Por esa razón, recomendó una inspección estructural especializada y detallada de todo el paso elevado.

Esa evaluación tendrá que realizarla directamente el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) a través de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial ( Covial ), quienes deberán incluir profesionales especializados y los ensayos de campo y laboratorio que resulten necesarios.

Con esos resultados, las autoridades tendrían que definir si corresponde reparar, rehabilitar, recuperar o reforzar la estructura.

También recomienda identificar y corregir las causas que contribuyen al deterioro, en especial las vinculadas con el ingreso de humedad , las filtraciones y las deficiencias en el manejo y evacuación del agua.

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