Problemas para Jack Doohan: un joven piloto de Ferrari se metió en la pelea por ser titular en el equipo Haas en 2027

Las escuderías comenzaron a formar las duplas de pilotos para la próxima temporada de la Fórmula 1 .

Alpine ya confirmó que Franco Colapinto estará junto a Pierre Gasly, pero todavía hay equipos que siguen sin anunciar a su pareja titular.

Uno de ellos es Haas , que tiene a Jack Doohan como reserva y máximo aspirante a ocupar un puesto en 2027, pero ahora apareció un fuerte competidor que podría complicar sus posibilidades de regresar a la categoría .

El equipo estadounidense realizó varias pruebas y, en una de ellas, Doohan tuvo su primera experiencia en un F1 tras su salida de Alpine .

En su rol de reserva, el australiano todavía no participó de ningún Gran Premio durante la temporada.

“ Increíble sensación de estar de vuelta detrás del volante de un coche de Fórmula 1 ″, escribió Doohan en su cuenta de Instagram.

Jack Doohan quiere volver a la Fórmula 1 en 2027. (Foto: IG/jackdoohan) Haas realizó una jornada de pruebas en la que no solo se evaluó la velocidad, sino también el trabajo técnico y la capacidad de aportar información a los ingenieros.

Ayao Komatsu , jefe del equipo, contó en una columna publicada por el sitio japonés as-web que quedó conforme con el desempeño mostrado por los pilotos.

Sin embargo, al australiano le apareció un competidor: Rafael Camara .

El brasileño, integrante de la Academia de Ferrari, tuvo una destacada actuación en los test, con registros similares a los de Oliver Bearman y superando a otros pilotos Leonardo Fornaroli , Ryo Hirakawa y el propio Doohan.

Camara podría llegar a la F1 con Haas en 2027. (Foto: IG/rafaccamara88).

El piloto de 21 años es el campeón vigente de la Fórmula 3 y actualmente ocupa el segundo puesto en el campeonato de Fórmula 2.

Camara cuenta con el sólido respaldo de Ferrari, que desea verlo en la parrilla la próxima temporada.

Además, Bearman también forma parte de la estructura del equipo italiano, que suministra a Haas el motor, la caja de cambios y la sección trasera del monoplaza.