Alerta en Alpine por el juicio que podría quitarle a Pierre Gasly el tercer lugar en el GP de Mónaco: el impacto en el campeonato que podría tener

.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%; } .responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none; } Pierre Gasly cruzó la meta en el tercer lugar del Gran Premio de Mónaco , pero una sanción incumplida lo empujó inmediatamente hasta el séptimo lugar.

Alpine presentó un reclamo por una falencia detrás del castigo –que afectó a varios pilotos– y pocas horas más tarde logró lo inesperado: el francés recuperó ese puesto y, principalmente, los 9 puntos de diferencia entre las posiciones.

Esa batalla todavía sigue abierta y tiene a la espera un capítulo que podría ser crucial, pero además de alto impacto en la batalla por el ansiado quinto lugar del Campeonato de Constructores que hoy tiene a Racing Bulls con 66 y Alpine con 63.

Además de tener la chance de perder nueve unidades, los de Enstone se enfrentan a otra dimensión: Liam Lawson (6°) y Arvid Lindblad (7°) podrían ascender una posición en aquella grilla de Mónaco, lo que significaría que sumen cuatro puntos extras al team.

La puja, entonces, se pondría hipotéticamente con Racing Bulls en 70 y Alpine en 54.

El detonante de todo fue un error de medición en el sistema de temporización del pit lane monegasco .

Según detalló el portal Auto Motor und Sport , la Federación Internacional del Automóvil (FIA) utilizó un valor de 26,92 metros para calcular la velocidad promedio en la primera zona de medición, cuando la distancia real más corta disponible para los pilotos era de apenas 26,15 metros.

Esa diferencia de 77 centímetros se originó en una modificación de las barreras de la entrada al pit lane introducida para la temporada 2026, que habilitó una línea de entrada más cerrada y, por lo tanto, más corta.

El sistema, sin embargo, nunca fue actualizado con esa nueva referencia.

Como consecuencia, las velocidades de varios pilotos quedaron sobreestimadas , y Pierre Gasly recibió dos penalidades de cinco segundos cada una por registros de 60,1 y 60,4 km/h, apenas por encima del límite permitido de 60 km/h.

Alpine activó su derecho de revisión el mismo domingo de la carrera , el 7 de junio.

Para el jueves 12 de junio, los comisarios aceptaron la evidencia aportada por el equipo y por Formula One Management (FOM) –que incluyó un escaneo LIDAR posterior a la carrera– y determinaron que Gasly no había superado el límite en ninguna de las dos ocasiones , según informó el medio The Race .

El tercer puesto fue restituido; Isack Hadjar , de Red Bull, que había subido al podio y descorchado el champán, debió devolver el trofeo.

La decisión, no obstante, abrió una nueva controversia.