El Gobierno autorizará la privatización del Belgrano Cargas: será por 50 años y no podrán participar empresas controladas
El Gobierno publicará este jueves los pliegos para avanzar en el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas y Logísticas S.A.
Según pudo confirmar TN , uno de los detalles más destacados de la resolución es que las concesiones serán por 50 años y no podrán participar de la licitación empresas controladas por Estados extranjeros.
La ferroviaria estatal tiene bajo su órbita una megared de 7600 kilómetros de vías repartida en tres líneas ( General San Martín, General Urquiza y General Belgrano ) que recorren la Ciudad y provincia de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
El proceso de privatización contempla un esquema dividido en tres partes.
Por un lado, se concesionarán las vías y los inmuebles aledaños a dos empresas privadas, que tendrán a su cargo el mantenimiento de la infraestructura y podrán cobrar peajes por el uso de los ramales.
Por otro lado, habrá dos concesionarios que recibirán los talleres por 50 años.
Serán los encargados de reparar y poner a punto las formaciones que circulen por las distintas líneas.
La tercera parte estará vinculada al material ferroviario.
El Gobierno prevé vender las locomotoras y los vagones que actualmente son propiedad del Estado y están bajo la administración de Belgrano Cargas.
Las empresas que los adquieran deberán encargarse de su puesta a punto y luego podrán alquilar las formaciones.
La resolución se publicará en los próximos días en el Boletín Oficial. (Foto: REUTERS/Agustin Marcarian) Las compañías interesadas podrán presentar dos tipos de ofertas .
Una alternativa será competir únicamente por la concesión y explotación de las vías.
La otra permitirá sumar a esa propuesta la adquisición del parque de locomotoras y vagones correspondiente a cada línea.
El Gobierno busca así que haya distintos actores privados involucrados en el funcionamiento del sistema ferroviario, desde el mantenimiento de las vías hasta la reparación y explotación de las formaciones.
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