El transporte de cargas en Argentina necesita más choferes calificados

La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) difundió un relevamiento realizado con la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), que advierte que el país no atraviesa una escasez generalizada de conductores, sino una brecha creciente entre la mano de obra disponible y los requisitos de los segmentos más exigentes del transporte .

Mientras algunas empresas reciben postulantes de forma constante, siguen sin cubrir sus vacantes .

Según explicó a la IRU Guido Heras, director de Asuntos Técnicos de FADEEAC, el fenómeno se concentra en la minería , el petróleo y gas , las cargas peligrosas y algunas operaciones de larga distancia.

Durante la desaceleración económica de 2023 y 2024, el transporte general sintió menos presión, pero esos nichos mantuvieron una demanda insatisfecha de perfiles calificados .

Heras señaló que esa relativa mejora no reflejó una solución estructural , ya que el número de conductores disponibles se mantuvo prácticamente estable.

Ese margen permitió que los choferes existentes cubrieran una porción mayor de los puestos vacantes disponibles en el mercado.

Sin embargo, la federación anticipa que la presión volverá a hacerse visible a medida que la economía recupere su ritmo de crecimiento habitual.

Sectores de alta exigencia concentran la presión La mayor tensión se registra en las actividades vinculadas a la minería de cobre y litio, y al petróleo y gas, con impacto directo en regiones como la Patagonia , Cuyo y el noroeste argentino .

Estas operaciones requieren capacitación especializada , exámenes psicofísicos y sensoriomotores, además de protocolos de seguridad estrictos que reducen de forma considerable la cantidad de candidatos habilitados.

En algunos casos, las compañías reciben postulaciones de manera habitual, pero igual no logran incorporar personal porque los aspirantes no cumplen con los estándares mínimos exigidos.

Como consecuencia, hay unidades inactivas ante la falta de conductores certificados para operarlas de forma segura.

La competencia entre rubros agrava la situación: la minería y el sector de hidrocarburos suelen ofrecer mejores salarios y condiciones laborales más atractivas, lo que atrae a conductores con experiencia que antes se desempeñaban en el transporte de cargas convencional.

FADEEAC prevé que esta presión aumentará si la recuperación económica del país se acelera.

Una fuerza laboral envejecida y barreras de ingreso El envejecimiento de la planta de conductores agrava el panorama a mediano plazo.