Buquebus y Colonia Express, otra vez enfrentados: la pelea por una ruta “tapada” de u$s 100 millones

Buquebus y Colonia Express -las dos empresas más grandes que prestan el servicio de transporte de ferry de pasajeros a través del Río de la Plata- quedaron enfrentadas por la habilitación de un nuevo servicio entre Montevideo (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina).

Detrás de la disputa está un mercado que mueve entre 800.000 y un millón de pasajeros por año y genera alrededor de u$s 100 millones anuales, según fuentes del sector.

Colonia Express obtuvo a fines de julio la autorización para operar el trayecto, pero todavía no puede vender pasajes ni poner en marcha el servicio por un conflicto de acceso a infraestructura portuaria en Montevideo.

En diálogo con El Cronista , Sebastián Planas , cofundador y CEO de Colonia Express , aseguró que la principal barrera es el acceso al pontón que se utiliza para el embarque y desembarque de vehículos, ya que se trata de “una estructura que permanece bajo control de Buquebus y que resulta indispensable para operar la ruta entre Montevideo y Buenos Aires”.

“Si no tenés el pontón, el barco no puede subir ni bajar vehículos”, agregó.

Según pudo saber este medio, Colonia Express lleva más de un año gestionando la habilitación para ingresar a la línea directa entre Montevideo y Buenos Aires.

Cuentan con barco, personal y certificaciones listas para comenzar a operar.

“Nuestra expectativa es poder hacer la próxima temporada.

No queremos perderla”.

Del lado de Buquebus aseguran que no se trata de una pelea entre privados y que quien debe resolver las condiciones de acceso a la infraestructura portuaria es la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay.

Una ruta estratégica Más allá de la discusión legal, ambas empresas coinciden en la i mportancia económica del corredor .

Según datos aportados por las compañías, la ruta Montevideo-Buenos Aires transporta entre 800.000 y un millón de pasajeros anuales , considerando ambos sentidos.

Con tarifas que varían en función de la temporada, anticipación y categoría, el mercado representa un negocio que rondaría los u$s 100 millones al año .

Por eso la autorización otorgada por el Ministerio de Transporte uruguayo a Colonia Express fue interpretada en el sector como un cambio importante en la dinámica competitiva del mercado.